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重新定义豪华越野 试驾Jeep全新大切诺基4xe

重新定义豪华越野 试驾Jeep全新大切诺基4xe

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2023-05-04 11:00:00来源:58汽车类型:原创编辑:徐捷

虽然国产Jeep的退市让不少喜爱Jeep品牌的消费者为此感到遗憾,但Jeep却并没有因此而放弃中国市场,反而以进口的形式为中国消费者带来了更好的产品。

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在新能源发展的大趋势下,不少车企都开始相继加入到了新能源行列当中,Jeep也不例外。今年,是大切诺基面世30周年的重要时间节点,也是Jeep品牌实现成为全球电气化SUV领先品牌战略的重要环节,作为“史上获奖最多的SUV车型“,全新大切诺基4xe同样也来到了中国消费者身边。

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作为Jeep品牌的传奇车型,经过五代出色车型的传承,全新大切诺基 4xe以焕新设计强势回归,采用全新的豪华外观造型及现代感十足的内饰工艺,并搭载4xe插混动力系统,通过革新进化,展现出了同级领先的性能和多功能性。

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大切诺基为Jeep品牌旗下唯一一款中大型SUV,和牧马人的硬派越野定位不同,采用承载式车身的它在保留品牌越野基因的同时,更能兼顾城市出行的舒适性,所以也可以将其称之为公路越野车。

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在外观设计上,大切诺基4xe延续了越野车的基本外观设计特征,线条力量感明显,与大切诺基L相比整体来看差别不大,细节上有略微的区别设计。

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大切诺基4xe依然保持了Jeep家族标志性的经典七孔进气格栅,与两侧LED头灯很好的进行了衔接,视觉宽度得到了延伸,三分式散热口两侧内嵌LED日间行车灯,也多了一分都市时尚气息。

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相比大切诺基L,4xe车型的LOGO增加了蓝色描边元素,而充电口位于左前翼子板处。此外,车身长度也比大切诺基L缩短了近300mm,短前悬长后悬的设计搭配2964mm的轴距,让大切诺基4xe拥有更矫健的身姿与越野能力。

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轮圈的造型比较复杂,并采用银黑双色涂装,21英寸的轮圈搭配275/45 R21的倍耐力P ZERO高性能运动轮胎,更偏城市化的使用场景。

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车尾依然保持着厚重感,狭长的尾灯组和细节上的线条相比上一代车型时尚感有所提升。一方面保留了品牌硬汉的气质,又在其中加入了时尚元素来满足的审美需求。

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大切诺基4xe依然在内饰上保留着浓厚的美式风格,琥珀棕双色内饰搭配大面积木质纹理,彰显质感与豪华气息。此外,巅峰版车型还可选择墨翠黑内饰色。

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三幅式方向盘采用真皮包裹,木纹材质进一步提升了豪华感,多功能按键包含多媒体控制与定速巡航等功能。10英寸全液晶仪表可支持的显示信息非常丰富,并且清晰度很高。HUD抬头显示系统集成了驾驶信息、路况导航等多信息显示。

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10英寸的中控屏在当下谈不上尺寸上的优势,但对于自身越野参数的信息显示十分全面。另外有一点还是挺有意思的,引入中国版本的4xe还可在副驾选配10英寸的娱乐屏,支持蓝牙及接口连接系统,这一点还真有点新势力的感觉了。

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麦景图音响系统被应用在了全新大切诺基4xe上,拥有19个扬声器、17个声道、960W最大功率。熟悉这个品牌的朋友一定知道它是Hi-fi发烧级的音响品牌,对音质需求较高的车主朋友而言,这绝对是一个惊喜。

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全新大切诺基4xe不仅支持前排无线充电功能,还配备了2个USB、2个Type-C以及12V电源,用来支持各种电子设备以及对外接电器的供电需求,为旅行、露营等使用场景带来了有力保障。不仅如此,后排同样配备了电源接口。不同的是,12V电源改为了230V、功率达150W的插座,可支持更大功率的电器设备。

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为了带来更舒适更豪华的驾乘体验,全新大切诺基4xe的座椅全部采用真皮材质包裹,前排座椅支持16向(含头枕)电动调节,而座椅通风、加热、按摩、记忆功能自然也不会缺席。

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后排同样配备了通风、加热、四区独立温控空调以及手动遮阳帘,让车内每一位乘员都能最大化的感受舒适的氛围。

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空间方面也比上一代车型更加出色,体验者身高1.8m,将前排座椅调至最低后,头部还有4指余量。后排头部空间与前排相当,腿部则有一拳多的剩余。让人惊喜的是,后排靠背支持多达10挡的角度调节,这一点确实不多见。

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后备厢布局平坦,后排座椅支持拆分放倒,并与备厢衔接的平整度很高。电尾门的关闭按键位于靠近备厢内的左侧,对于女性操作会更加方便。

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对于公路越野车来说,动力是最重要的参考指数。全新大切诺基4xe搭载2.0T发动机,传动系统匹配8速自动变速箱。插混系统方面搭载P0+P2电机以及一块400V电压平台的17kWh电池组,系统综合功率为276kW(375马力),综合扭矩为637Nm,0-100km/h加速时间6秒内,这组数据足以表明这款车的动力储备。

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大切诺基4xe的WLTC纯电续航里程为48km,总续航里程大于708km,相比传统燃油车,搭载混动系统能够解决高原地区含氧量较低所导致动力不足的问题。同时,在城市日常通勤使用环境下,对油耗也更加友好。

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全新大切诺基4xe基于乔治奥平台打造,该平台由法拉利,阿尔法罗密欧等性能品牌的工程团队联合打造,行驶稳定性再次晋级。

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舒适性方面也毋庸置疑,在上一代大切诺基车主中已是有口皆碑,除了空气悬架的功劳之外,采埃孚8速手自一体变速箱和发动机之间的默契度很高。

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此外,车身重心要比上一代降低了50mm,轮距加宽了36mm,外加插混系统的加持,行驶平顺性得到了再次提升。

*由于试驾当天遭遇小到中雨的天气,越野路况变得更加复杂,所以在越野时换装了MT泥地胎以及18寸轮圈。

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全新大切诺基4xe标配低速四驱系统,支持2.72倍扭矩放大。全地形驾驶模式提供雪地、泥地、沙地、运动等多种模式选择,面对复杂地形也可轻松应对。

不同驾驶模式下,各系统工况状态

前后轮扭矩分配电子稳定系统(ESC)
牵引力控制
抱死制动(ABS
空气悬架状态
自动
40/60
启动
启动启动0
雪地
50/50
启动启动启动0
沙地/泥地
50/50部分启动关闭

高速四驱限滑功能减弱(4Hi)

低速时干扰较小(4L)

0(4Hi)

+41mm(4L)

运动20/80启动启动启动-20mm
岩石50/50默认关闭关闭低速时干扰较小(4L)+74mm

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5级可调的自适应空气悬架,升降幅度可达106毫米。可实现2.72:1的低速挡传动比和47.4:1的攀爬比的双速分动箱,再配合30.4°接近角、28.4°离去角、21.2°通过角、268mm离地间隙和610mm涉水深度,可以看出,全新大切诺基4xe依然具备较强的通过性能。

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过去,我们对于Jeep大切诺基的印象除了性能出众之外,还有着油耗方面的担忧。而全新大切诺基4xe的到来,不仅在设计、智能化科技配置方面有了提升,更是为城市道路以及远途驾驶提供多场景的驾驶需求。由此可见,Jeep对打造豪华SUV以及实现用户的出行需求的重视程度,同时大切诺基也在慢慢成为让用户更加信任的产品。

目前,Jeep大切诺基4xe已开始预售,5月中下旬正式上市,共推出2款车型,远峰版预售价65万元,巅峰版75万元。在4月30日前预定的用户可享受5大预定权益:

1、探享礼:价值约2200元的户外探享充电站

2、豪享换:置换补贴惊喜权益

3、交付礼:全新大切诺基4xe的新车车主可获得Jeep APP的10,000积分奖励

4、推荐礼:全新大切诺基4xe的新车车主和 Jeep®老车主推荐亲朋购买全新大切诺基4xe,享受Jeep® APP的10,000积分推荐礼

5、最优保价权:用户2023年4月30日前预定,大定支付前没有退回意向金,可享受Jeep全新大切诺基4xe在2023年全年的最优保价权益

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而在此次中国首批媒体试驾会上,Jeep中国官方还表示,未来还将引入一款“方盒子”造型的纯电车型。而据我们了解,Jeep去年巴黎车展上发布了一款纯电动SUV,也就是Jeep Avenger,该车是基于e-CMP平台打造的一款纯电动小型SUV。

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大切诺基(进口)
报价:42.19-119.99万
级别:SUV
排量:3.0L 3.6L 5.7L 6.4L 3.7L 4.7L
变速箱:暂无

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