坐进车内，美国的豪华风格映入眼帘，整体式的中控台将前排乘客紧紧地包裹其中，材质的选择上毫不吝啬，真皮包裹的中控台手感尚佳，缝制工艺也不再是美国式的粗犷不拘小节。庆幸的是木质内饰没有大量使用，只是象征性的描了一下边，既显出了沉稳也没有让内饰变得庸俗。

内饰豪华气派

　　中控面板依旧走高科技路线，大尺寸的液晶屏和密密麻麻的按钮确实很上档次，不过繁多的功能也增加了使用难度，例如新君威的那套E-touch系统就不那么人性化。双筒式的仪表盘采用蓝光背景，显示清晰看起来也很漂亮。

液晶屏很显档次

中控按钮太多，不容易上手

　　对于一款5米长的大车，多数人都会认为它应该将重点设计在后排，不过实际上，新君越对于前排乘客的考虑也同样周到，毕竟这个价位的车主多半不会考虑雇佣全职司机。首先前排座椅非常舒适，带有加热和通风功能，极佳的包裹性带给驾驶员更多的信心。

前排座椅功能不少

　　当然徒有外表并不算数，国内的新君越最大特点是加入了CDC系统，悬挂上设计了电磁阀，能够根据路况和驾驶动态对车辆的减震器的阻尼进行调节，通过每秒100次的调节，从而提升车辆的稳定性和舒适性。在经过连续颠簸路面或者激烈转向的时候，驾驶者可以明显感受到车辆悬挂硬度的改变以及手中方向盘逐渐沉重。

CDC对车身动态反应帮助很大

　　在CDC的帮助下，新君越获得了更好的动态表现，驾驶员也不会觉得自己是在开一辆5米长的大家伙，快速反应的悬挂让车身动作更敏捷，对于提升驾驶乐趣确实有不小的帮助。

后排宽大舒适

　　当然后排才是新君越的重点，除了宽大的腿部空间外，强大的娱乐设备更凸显了VIP的地位，国内用户还能够体会到DVD等设备。另外柔软宽大的座椅和之前提到的CDC系统保证了后排VIP的平稳舒适。