内饰改进下功夫

　　坐进Cross的驾驶室，我们能感觉到设计师在内部设计方面肯定下了一番功夫，金属迎宾踏板上的CROSS字样首先起到了自报家门的作用。内饰的整体色调采用了米黄色，这与全黑的FRV区别明显，更温馨、更适合家用。

　　绒面座椅和中央扶手很容易让人找到舒适的驾驶姿势，较开阔的前方视野也给驾驶员更多的信心，而全面提升的装备水平则保证了都市年轻一族可以心满意足，例如在FRV上不曾见到的多媒体音源输入插孔可方便地接入MP3播放功能。此外还有一些方便配置包括电动折叠后视镜、倒车雷达、自动空调等等。

动力与操控感受

　　华晨为骏捷Cross提供的动力配置包括4A15 1.5升发动机和我们试驾的这台1.6升发动机，在实际测试体验来看，除噪音稍大外，多数驾驶情况都能感受到够用的动力输出，而且我们试驾的这台4速手自一体变速器也算勤劳，很少遭遇因为拖档导致的加速迟缓。由于悬挂经过了轻微调整，考虑了轻越野驾驶环境的需要，所以在多弯公路上Cross的表现没有FRV那么安定，车尾的灵活度较高，不过侧倾控制还在可接受范围内。

编辑观点 习乐

　　虽然Cross相对于FRV来讲，只是一次改头换面之举，并未涉及到深度改款的范畴，不过我相信这款新车还是会有不错的销售表现。做出这样判断的理由有两条，一是FRV的销售成绩原本已经很不错，追加这款Cross车型理应不俗；此外就是中华抓住了市场前进的大趋势，以目前Cross Polo和SX4为代表的Cross车型热卖正说明城市年轻消费者的生力军作用，而骏捷Cross产品本身的性价比也领先于几个合资品牌的对手。

竞争车型：

　　MG 3SW 动力：103/120马力，7.98-10.98万元

　　从定价来看，MG 3SW可以被视为骏捷Cross的直接竞争对手，它的主要优势来自与众不同的造型风格，不过此番华晨在Cross上表现出来的做工质量的提升增加了新车型的竞争力。

　　上海大众Cross Polo 动力：105马力，10.6-11.8万元

　　Cross Polo无论是做工、驾乘感受都要好于骏捷Cross，不过在性价比上后者可以争取到更多销售份额，另外骏捷Cross的低油耗表现也是竞争资本之一。