不管别人怎样,反正我是第一眼就被这个充满时髦色彩的小家伙吸引住了……
在富康挑了这么多年的大梁后,东风雪铁龙产品阵营中的主力掀背小车终于有了接班人。虽然,这个也叫C2的小家伙和法兰西的C2并不是完整意义上的同款车,但追根寻源,它们还是在同一个平台上的产品。而且,这个平台上的小车都有一个惹人瞩目的特点,那就是时髦。法国人真的很爱制造时尚,不管是服装,还是汽车。
当真正站在C2面前时,我们发现它要比照片上更加漂亮。
双人字形的格栅设计已经成为了新一代雪铁龙车系的家族标志,即使在这辆轴距不到两米五的两厢掀背小车上也不例外。和凯旋极为相似的前脸整体感很强,夸张的镀铬双人字形标志与多边形虎眼式大灯组合得相当完美,让C2的前脸更具冲击力。如果说206是一只凶悍顽皮的小狮子,那么C2则更像是一头活泼灵动的小老虎。
转到车尾,出挑的水晶大灯足以让你在很远的地方就能辨出它的身份。尤其是在红色车身的映衬下,这样玲珑剔透的尾灯想不招惹路人的关注都很难。至于尾箱边沿的那一条镀铬饰条,完全沿用了凯旋的设计思路。不过,说实话,这个饰条在C2上比较需要车身颜色的配合,红色和金色没有问题,都是很活跃跳动的感觉,但到了蓝色的车上,这样的搭配就似乎没有前面那样协调了。
东风雪铁龙C2 SX1.6自动挡外观图片
对了,似乎有一点遗忘了,那就是C2全系车都配备了尾翼,虽然这对实际驾驶的作用并不大,但它的装饰作用却是让整个车尾看起来更为和谐。
坐上驾驶席,感觉一切都似曾相识,除了那个嵌有大大双人LOGO的方向盘之外。
无法逃避,在拉开车门的瞬间,太过熟悉的内饰造型还是让我马上想到了206。除了方向盘以及仪表盘等几处有所区别之外,可以说C2的内饰与206非常相近。盘圈较粗的浅色三辐方向盘手感不错,而且水平线上的凹槽设计也相当贴心,大拇指能很容易找到一个非常舒服的去处。白底黑字的运动式仪表盘与206的造型相同,不过,细心一点的话,就不难发现它的速度刻度都是以双数计位,这与206上的单数计位算是个不同。
同样的,C2的车内储物空间也比较丰富,随处可觅的储物格用起来十分顺手。不论是水瓶还是杂物,都能妥帖地找到收容之处。至于车内空间,和206一样,前排的乘员都能得到足够的保证。而在前排高大乘员达到惬意舒适的位置时,后排的腿部空间就开始告急了。
有一点还是有些不太理解,那就是无论中控锁是否锁止,直接拉动车门内拉手都可以打开车门。这样的设计虽然方便,但无疑让驾乘人员丧失一定的安全感。如果在行车途中有人误拉拉手,则会增加出现危险的几率。至于应对办法,对于过于活跃的后排乘客,比如小朋友,那么锁上儿童锁则是每次出行时必须进行的程序。
换挡顺滑许多的四速自动变速器让人印象深刻。
东风雪铁龙C2 SX1.6自动挡内饰图片
C2的这款1.6L发动机大家可以说是非常熟悉了,在本刊对206的深度试车时,我们也曾对它进行了比较深刻的剖析。换到C2身上,虽然经过相应的调校,但在短短的试驾中所感受到的区别并不明显,至于是否会在实测数据中存在较大的差别,那就还需日后拿到测试车时,再进行更为专业的测试了。
作为亮点,此次重新调校后的AL4变速器的表现出色。相比之于206和凯旋,这款变速箱在中低速加减挡时的平顺性已经得到全面改善,换挡时的顿挫感大幅减少,进而使驾乘舒适度明显提高。当然,偏重舒适并不等于就放弃了运动的本性,如果你不愿享受这种安逸,那么按下运动模式的按钮吧,在脚下油门的支持下,这只小老虎会马上暴躁起来。至于手动模式,变速器的响应速度还是有些迟钝。
C2并不只有一副时尚的外表,其内在品质也足以引领潮流,比如在先进的整车网络系统支持下,紧急制动时C2车尾的危险警告灯会自动开启,并通过警告灯频闪来提醒尾随车辆注意,从而降低被追尾的风险。
竞争优势:
1、时尚的外形是C2最炫的资本;
2、4速Tiptronic手自一体变速器的平顺程度有了很大的进步,更加适合城市驾驶;
3、在总线技术的支持下,这辆小车的内涵也很丰富。
美中不足:
内饰风格缺乏更多的新意。
赵航/文 刘洋/图
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