初识荣威750E还是在去年的新车发布会上，至今那场英伦风味十足的新车秀还在脑海中记忆犹新。雪茄型的车身、一体式的进气格栅，从车头一直延续到车尾的超长镀铬金属腰线，以及那颇具复古气息的华丽内饰，浓重的英系车气质很容易让这部自主品牌的中高档车给人留下特别的印象。
　　
　　其实这也并不奇怪，荣威750E本来就只是在ROVER 75 2004年小改款后的外观做了轻微修改。它基本上保持了ROVER的精髓，尤其是那经典的雪茄型车身以及醒目的大嘴造型，这些完全都取自2004年顶级ROVER 75 V8版的设计。因此，在外观上的英风浓郁，也就顺理成章了。
　　
　　和外形上的微调不同，虽然荣威750E的内饰依然是古香古色，但和原版ROVER 75坚守传统，而甚至不惜牺牲某些细节上的方便易用性相比，它显然更多地融入了当前人们对人性化设计的时代要求。

　　坐进车内，宽大的真皮座椅承托力适中，电动八方向可调的驾驶席座椅能让你很快地找到舒服的姿势。浅色的内饰配色主调，再辅以深色的木纹饰板作为点缀，整个车内氛围轻松而雅致。真皮与实木相间的方向盘手感不错，而中间醒目的荣威盾形标志也格外地亮眼。方向盘后的仪表盘采用了传统的英式分体设计，两个椭圆形的主仪表盘读数清晰，而且两个表盘问还加入了行车信息双电脑显示屏。既古典，又时尚，这应该正是现在的流行趋势。
　　
　　较ROVER 75加长的车身，也为荣威750E带来了2849mm的超长轴距，而这样的数据，在同级车中绝对罕有敌手。长轴距的好处自然是能够为架构宽绰的腿部空间贡献力量。事实证明，一位有着半躺坐姿驾车习惯的媒体朋友把座椅调得相当靠后的情况下，其身后的乘客仍有相当宽松的腿部空间可供使用。不过，相对于富足的腿部空间而言，车内的横向宽度表现较为一般，后排如果坐上三个体魄健壮的乘客便免不了手肘相磨的尴尬。