● 外形更显青春活力
也许是个人口味的问题,但在我们眼中,第6代高尔夫的外形回归到了更为简单、线条感更强的时代,所以更受年轻人的喜爱,比如宽大的运动式前脸进气格栅,倾斜延伸的车前大灯等。除此之外,新高尔夫看上去比上一代车型矮一些,而事实上并非如此,这种情况与第4代高尔夫有些类似,这可以说是一种漂亮的回归。
第六代大众高尔夫细节
第六代大众高尔车厢
和外形相比,新款高尔夫的车内空间给我们带来了更大的震撼,因为它的变化非常之大。在这里,我们看到了帕萨特CC和Scirocco的豪华与运动,体会到了配置的丰富和各元素布局的合理。进入座舱,首先映入眼帘的是新设计的中控台、新仪表和新方向盘;车子适合4人乘坐,后排中间的位置比较窄,所以最好只搭乘2人;后备厢的容量较大,可以装载4个人的行李。
第六代大众高尔行李箱
● 安静的发动机
第6代高尔夫保留了上一代车型中最出色的部分,比如后轮多连杆悬架、发动机和变速器、车身尺寸(除了车身宽度增加了20毫米外)和车内空间,并在此基础上尽可能地进一步完善。
1.4TSI发动机
我们测试的第6代高尔夫搭载1.4升涡轮增压汽油发动机(已经在上一代车型上使用),在高速公路或平稳加速时,发动机一直很安静,有时候甚至感觉不到它的存在,看来发动机和座舱的隔音工作做得非常到位。除了安静之外,扭矩是这款发动机的另一大强项,甚至比柴油发动机还要厉害,1500转/分钟时就有充足的扭矩。在与DSG双离合变速器(选配)的配合下,发动机的表现非常令人满意,不过运动感不足。
● DCC底盘控制系统
DCC底盘控制系统
DCC底盘控制系统
新款高尔夫的所有车型都标配日间行驶灯,这种灯光让人感觉很舒服。驾驶时,悬架的表现尤其令人称赞,尽管我们的测试车配备了大号轮胎,但它依旧带给我们很高的舒适度。由于配备了DCC底盘控制系统(选配件,884欧元),车子的底盘比之前低10毫米。该系统提供3种不同设置,改变的是悬架和转向。当我们按下中控台上的按钮,车子的表现有很明显的变化,尤其在“运动(Sport)”模式下。得益于ESP电子稳定控制系统准确而及时的表现,车子在提供驾驶乐趣的同时也有很高的安全保障。制动方面,新款高尔夫的制动距离适中,好于上一代车型。
● 感谢涡轮
现在,我们来了解一下1.4 TSI的油耗情况,尽管动力性能出色(最高车速将近194公里/小时,0-100公里/小时加速用时9.5秒),车子的油耗还是相对较低的(在高速公路是8.7升/百公里,在城市是9.7升/百公里),这要归功于涡轮增压器。
12.98万2023款 改款 200TSI DSG
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.28万2023款 改款 200TSI DSG Pro
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14.98万2023款 改款 280TSI DSG Pro
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15.37万2023款 280TSI DSG Pro 20周年纪念版
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16.28万2023款 改款 280TSI DSG R-Line Lite
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16.58万2023款 改款 280TSI DSG R-Line
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16.58万2023款 280TSI DSG R-Line 20周年纪念版
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22.98万2023款 380TSI DSG GTI
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新车指导价:12.98-22.98万