我们觉得很有趣：即使印象中呆板的日本也可以演化出如此多性格的座驾。或许“菊与刀”的矛盾性格本身就是他们的特点——“菊”本是日本皇室家徽，“刀”是武士道文化的象征，美国人类学家鲁思·本尼迪克特用“菊与刀”来揭示日本人的矛盾性格即日本文化的双重性：爱美而黩武、尚礼而好斗、喜新而顽固、服从而不驯等……正如广告说的：男人不只一面。那么今天你要秀哪一面？运动、商务、抑或舒适？

雅阁/睿翼/天籁对决

　　其实还有一种选择叫做中庸，这一点在凯美瑞身上完美地体现出来——凯美瑞的缺席是我们的遗憾。当雅阁打败凯美瑞坐上销量的第一把交椅而凯美瑞退居次席后，第三把交椅谁来坐是一个有意思的问题。那么是新一代马自达6睿翼还是东风日产天籁更有希望呢？甚至他们是否有能力向雅阁、凯美瑞发起冲击呢？

　　未来值得期待的还有09款凯美瑞，我想他对雅阁的篡权夺位也隐忍了许久。临渊羡鱼不如退而结网，也到了他“亮牌”的时候了。

雅阁/睿翼/天籁对决

　　雅阁和凯美瑞20多年来改不了冤家的宿命，正如我们在之前杂志文章中所说：“当时的雅阁和凯美瑞甚至比现在的Civic和卡罗拉还小，之后他们开始交替领先，除了在销量上，还有在尺寸上。”

　　2004年面世的第一代天籁和风度有着千丝万缕的关系，四年后他迎来了第一次中期改款，更为细腻的他体现了日本人精耕细作的特点。但事实上，造一部好车与卖好一部车并不是水到渠成的关系。

雅阁/睿翼/天籁对决

　　马自达6是马自达借以咸鱼大翻身的扛鼎之作。90年代末，马自达有一次空前的危机，产品滞后，销量低迷。而以“Zoom-Zoom”理念打造的马自达6横空出世时，一车激起千层浪，大受追捧。2003年在一汽轿车国产的马自达6还获得了“中国2004年度车型”的荣誉，这是对马自达6将中级车运动化的褒奖。如今，“进化了的Zoom-Zoom”理念又为我们带来了新一代的马自达6——睿翼，仍然是以接近欧系车的底盘调校为特点。作为擂台上最晚换代的车型，是领先还是追赶，值得我们细细解读。

　　闲话少叙， 三辆车—— 第八代雅阁2.4 EXL Navi、天籁·公爵2.5 XV 尊雅版、Mazda6睿翼2.5，谁更光彩夺目？