作为路虎品牌的基石，卫士经典的方正形象60年来已经深入人心；然而通过颠覆性的DC100概念车，这个英国品牌正在构架起一座通往中期未来的桥梁。而当我有幸在圣莫妮卡海滩亲身体验DC100 Sport之后，不禁对它的未来更加充满了希望和憧憬。
优点：时尚的外衣，更加智能的越野性能。
缺点：造型风格引发争议。
Joaquim Oliveira：从来没有一款路虎如此强大，DC100 Sport似乎是从先知儒勒·凡尔纳的科幻小说走出来的作品，不过按照路虎工程师Mike Boyd的说法，实际上“该车已经非常接近想象中的量产阶段”。尽管DC100并不是2015款的卫士，但是它展示的新技术有力证明了路虎新时代的到来，与令人印象深刻的驾驶体验相比，这些新技术更能激发每一个路虎车迷的热情。
光从外表来看，DC100 Sport在造型设计风格上很吸引人眼球，正因为变革得过于彻底，甚至也引发了不少卫士忠实车迷的争议。从不同角度看，我都发现这款车与60年前的卫士之间存在着清晰的关联，尽管披着时尚眩目的外衣，然而阳刚有力的线条和设计理念依然秉承自那个受万人膜拜的前辈。DC100 Sport概念车在座椅布局上同样秉承了卫士的传统设计，提供三个前排座椅，中间座椅坐上去虽然欠舒适，但收起来可以露出一个固定存储空间，如果将副驾驶座椅折叠起来，可以进一步增加载货能力。
敞开式的后舱区域俨然一副皮卡腔调，可提供多种布置方案，完全贴合敢做敢为的四驱车主的要求。不折不扣的短前悬有利于改善越野的通过角度，宽大的轮距和22英寸车轮共同打造出勇往直前和志在必得的身姿。它的挡风玻璃和侧窗位置特别低，营造出驾驶快艇在海面上乘风破浪的视觉感受，就像现在身处洛杉矶郊外的圣莫妮卡海滩，在阳光明媚的清晨中，DC100 Sport却让可能走过的好莱坞影视明星们黯然失色。此次穿越圣莫妮卡海滩的驾驶似乎更像一次绝佳的摄影活动，我不得不说，金属琥珀色的车身在晨曦的映照之下实在是太迷人了。
仪表板正中的触摸式彩色显示屏是我最感兴趣的地方，其操作可通过指压或滑动的方式来实现，类似于现在流行的智能手机，它可用来控制导航系统、音响以及空调系统。这个显示屏最新颖的特点是它可以拆卸下来，用作便携式导航装备，另配有高清摄影机、硬盘以及电池，并可与卫星达成网络连接，为那些希望继续徒步完成任务的探险家提供专业级服务。为了应对野外的恶劣环境，显示屏表面包覆一层有机硅膜，不仅防水，而且可有效防止刮伤。
事实上，这个小小屏幕的内涵还远不止于此，方寸之间揭示了路虎正在研发并很可能就在不久之后付诸量产车型上的所有技术趋势。首先是更加智能的全地形反馈系统，全新的构想在于，通过为最新研制的高清相机加装更多的传感器，以便车辆能够“看清”前方和周边的地形状况，相机捕捉到的影像被记录下来，然后与预先储存的影像进行比较，自动分析前方道路是沥青、雪地、草地、泥地还是沙石路，一旦系统做出定义，车辆会主动改变越野性能参数，即将弹簧、减震、传动及动力传输参数自动调节至适合前方路况的最佳状态，从而提升越野和安全性能，而这一法宝正是路虎这个品牌最为世人所称道之处。
与全地形反馈系统相结合的智能地形测绘系统可将前方地面的虚拟三维图像显示在中控屏上，这有点儿类似于战斗机飞行员使用的系统，通过安装在头灯上的扫描系统，评估前方道路可能存在的风险，一旦系统认为障碍不能安全通过，中控屏幕上会显示出最佳的安全绕行路线。
除此之外，还有两项非常实用的创新技术——涉水辅助和防滑钉轮胎同样值得一提。DC100 Sport的最大涉水深度为750毫米，即使你完全没有涉水经验也不用担心，因为基于声纳技术的涉水辅助系统就好像你的副驾驶座上有一位经验丰富的越野教练。通过安装在前格栅和后视镜的传感器，该系统可自动测量出水的深度，它与车载的倾角罗盘协同工作判断水位是在上涨还是在下降，然后将相关信息直观地显示在中控屏幕上，接下来系统会自动调整车辆设定以便顺利涉水，比如自动升高车身、关闭车身通风口、变速箱转入低挡位以维持适当的发动机转速，并根据水深建议理想的涉水车速。防滑钉轮胎则更加神奇，它能够根据路况自动为轮胎装上“鞋钉”系统：当车辆进入被大雪或厚冰覆盖的路面时，安装在轮胎内部的机电系统控制防滑钉自动伸出轮胎表面。而且这个过程是可逆的，如果路面状况好转，防滑钉自动缩回，从而免去冬季出行携带两套轮胎或防滑链的繁琐。
