● 从DAYTONA到FIORANO F1工艺融入其中

　　就造型设计而言，FIORANO与前辈非常接近。宾尼法利纳设计的全铝车身其布局与长辈一模一样，车厢靠后，长长的发动机罩，非常简洁的线条，有力的腰线从发动机罩一直贯穿到车尾。前翼子板两侧有鱼鳃似的进气口，车尾的两个圆筒型LED尾灯酷似喷气战斗机的尾喷管，透出浓浓的战斗气息。

　　为了确保在最高时速330公里下的稳定性，599 GTB的车底采用平整设计。为了保证高速时车身表面的气流稳定顺畅，FIORANO破天荒地采用了后进气口设计，圆弧形的进气口镶嵌在后风挡两侧。

　　这部高速GT跑车身上还采用了F1赛车的其他工艺。桶形座椅和仪表盘都采用碳纤维制造，使得运动感无处不在。方向盘配备了闻名遐迩的F1赛车拨杆, 方便驾驶员选择最合适的驾驶模式。

　　“雪地”和“雨天”模式显然是不足以让这台猛兽似的机器尽情发挥的，那就选择“运动”模式吧。如果你车技足够高强，还有锁止了全部辅助驾驶功能的“竞赛”模式或“CST”模式供你挑战。最后，不要忘了试一试方向盘后方的换档拨片，那可是6速F1赛车专用自动变速箱，换档速度那是出奇地快！

　　挤进DAYTONA，启动发动机，突然有一种回到从前并与时间赛跑的感觉。大尺寸的方向盘，除了真皮座椅和电动玻璃窗，再没有其他与舒适性有关的配置。仪表盘布满了各种圆形仪表，显示它的确是匹善跑的纯种马。