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更猛更省油 10个问题解读宋Pro DM

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2019-06-07 00:50:26来源:58车类型:原创编辑:杨老天

宋Pro是比亚迪今年的一款重磅产品,矛头直指竞争非常激烈的紧凑级SUV市场。那么这款宋Pro究竟有何底气?都准备了什么杀手锏?

更猛更省油 10个问题解读宋Pro DM

本文关于宋Pro DM版的10个问题解读,希望能给正在考虑买车的你一些答案。

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Q1:宋Pro和宋是啥关系?

大家都知道,比亚迪的王朝车系有秦、唐、宋、元,宋有宋(SUV)和宋MAX(MPV)。作为一款全新车型的宋Pro,预计会取代在售的全新一代宋,成为最新的主打产品。

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Q2:宋Pro DM在宋Pro产品阵营中是什么地位?

宋Pro和家族旗舰唐一样,同样有燃油、DM、EV,共3个版本。本文要重点聊的宋Pro DM就是宋Pro这款新产品的双模混动版(插电混动),官方定位——4.7秒全时电四驱大五座SUV。

DM版和燃油、EV版在外部等细节上会有一些区别,主要体现在前脸,大家可以感受一下。

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从内部来说,主要是“心脏“的不同。宋Pro DM搭载的是比亚迪第三代DM混动技术,有三擎四驱、双擎四驱两种选择。带来的也是不同的驾驶体验、不同的价值体现。

Q3:宋Pro DM卖多少钱?

宋Pro车系还没上市,没有正式价格,预计2019年6-7月上市。

不久前公布了预售价格:宋Pro燃油自动挡11-13万、DM版补贴后18-20万、EV版还没有预售价(上市时间可能比前两者晚些)

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一般新车上市前的预售期都会有一些活动,宋Pro的优惠信息也可以了解一下:

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Q4:DM版宋Pro的精髓是什么?

如果预算不是很多,花10万出头买辆燃油版也够日常使用了。但是如果对于日常家用的经济性、对于各城市的限牌限行政策、对于动力感受有更多追求的话,选择DM版会更合适,而这也正是DM版的精髓所在。

比亚迪的DM技术从2008年F3 DM开始到现在已经发展到第三代,你可能想不到这套DM是目前全球装机量最高的插混技术。

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第三代DM技术精髓主要体现在——“542”。

5,即百公里加速5s以内,宋Pro DM的百公里加速可以达到4.7s,比18款宋DM提升了0.2s。这样的动力主要来自于“三擎四驱”和“双擎四驱”这两种架构。

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其中三擎四驱可以媲美V8发动机的动力表现,具体感受下这组对比数据。

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4,即全时电四驱系统,官方说法是可实现单轮附着力20毫秒脱困,取代之前的200毫秒。同时还有普通、雪地、沙地、泥地不同的地形模式选择。

2,即百公里油耗低于2L,三擎四驱百公里油耗1.4L、双擎四驱1.3L。除了混动技术的特性、整车的滚阻风阻,BSG电机系统的优化升级也起到了很大的作用。

这套DM系统在运行时可以分为5大模式,也简单说一下:

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EV纯电:适用于城市路况上下班通勤,日常短途无压力;

HEV并联:发动机+电机一起驱动,最强动力爆发,适合中高速超车;

HEV串联:发动机+BSG电机串联,适合城市路况中低速走走停停;

发动机驱动:适合高速公路匀速行驶,因为高速时发动机的效率要高于电动机;

能量回收:发动机端、前后轴同时进行能量回收,来减少油耗;

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Q5:那宋Pro DM开起来有什么特殊的吗?

最直接的还是充沛、甚至说很猛的动力感受了,上面提到的数据已经说明了很多,行驶中想超车非常轻松。一个人开时可以在保证安全情况下偷偷爽一爽,带着家人时还是稳点开,否则容易不舒服。

底盘有德系豪车级底盘大师的加持,整体的贴地性还可以,印象最深的是我在后排乘坐时过了一个大的起伏坡,弹起来之后很快能拉下来稳住,悬挂给人的感觉也不错。

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从转向手感到油门刹车也都属于平顺顺滑型,开起来轻松易上手,不会有啥压力。建议感兴趣的大家还是亲自去试驾体验一下。

另外,再说下坐进驾驶座的氛围,和之前的宋不一样的是,宋Pro DM的内饰风格和之前相比也有了很大变化。

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这是比亚迪首次采用分舱+环抱式的内饰设计风格。主要是更以驾驶员为本,中控台向驾驶员侧倾斜了7°,操作会更便捷顺手,屏幕也不至于太反光。挡杆处的“BYD heart”集成了很多常用的控制,操作更方便,其实也会让中控台显得更简洁。

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Q6:宋Pro DM具体怎么体现家用的经济性?

用一句话来说就是“短途用电经济平顺不耗油、长途油电混动不焦虑”。

为了更好的日常体验的话,也需要有足够长的纯电续航里程。宋Pro DM最长综合工况纯电续航81km,以同价位甚至更高价位的选手来说,很少有选手达到这样的水平。

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以我家人为例的话,81km足够上下班和日常通勤使用了,这就意味着日常可以做到0油耗,纯靠充电就可以。电费和油费相比的话,目前经济性还是要强很多的。

如果满油满电,官方给出的综合续航约800km,长途出远门、去旅行,可以少去几次加油站,也省不少钱。

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Q7:宋Pro DM作为主打家用SUV,家人的乘坐舒适性怎么样?

先说坐在副驾驶的家人,和以前的宋最大的区别就是这个分舱式座驾,在走一些烂路或者是急加速时可以握着扶手,更有安全感。

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后排最明显的就是腿部空间够大,得益于2712mm的轴距,空间感受甚至已经达到中级SUV的水平。和我一起试驾的有位汉兰达车主,觉得比他的汉兰达后排空间也没小太多。

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而且这样的腿部空间,并不是像某些车型牺牲座垫长度给你带来的假象,宋Pro的座垫也足够长,对大腿承托性不错。

再加上最大110°的可调节角度靠背,“微躺”的姿势,可以在跑长途时更好的缓解疲劳。

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Q8:宋Pro DM有哪些黑科技?

要说黑科技,首先不得不提的就是“全息透明影像系统”。可以让车底实现透明效果,查看车底的路况,在目前还算是比较少有的配置。如果走一些烂路,对车底情况、对一些盲区不确定的话,打开透视一下会有挺大帮助的。

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以前的宋用钥匙控制车辆移动不新鲜,这次把遥控驾驶功能移动到了手机APP上。可以用手机进行微调,在狭窄地方停车时,还是挺方便的。或者跟人耍酷也是可以的。像远距离寻车、远程启动、远程了解车辆状况、远程开启空调等等,也都可以通过APP实现。

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Q9:宋Pro DM还有哪些细节值得关注?

1、车顶的阅读灯是触控开启的,轻轻一触即开启,发出来的是很白的光,夜晚需要照明时很亮。天窗和幕布的调节也是触控,刚开始可能以为触控会不灵,但连续试多次,日常使用没有问题;

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2、眼镜盒里的绒布覆盖还是比较厚的,这种细节能看出用心,尤其是在这个价位级别来说;

3、上面也提到过,这块12.8英寸悬浮Pad,特意向驾驶位倾斜了7°,和之前的比亚迪车型上很正的屏幕相比,更利于驾驶员操作;

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4、储物空间丰富,官方说法“多达22处“,且“在一臂范围内”,不过中央扶手箱稍微小一点;后排座椅支持按比例放倒,全放倒后整个后备厢形成一个很大的纯平,方便载物需求;

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5、天窗尺寸很大,基本能延伸到后排头顶,家人们坐在车上的开扬感会很好。如果赶上大太阳,遮阳板足够厚,起到很好的遮阳作用;

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6、后排也有两个USB充电口,也有个手机槽,主要是两个USB接口里面也放了灯光,方便夜晚使用;

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7、打开车门时,你会发现门槛是被包起来的,这次正赶上下雨走了一些烂路,上下车时不必担心把裤腿蹭脏;

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Q10:宋Pro DM适合谁来买?

还是和前面一样的观点,如果有限牌限行需求、有一定的充电条件、对动力有更高追求、预算大概在20万内想买辆SUV用,宋Pro DM可以考虑作为备选。

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某种程度来说,宋Pro DM可以视为目前比亚迪家族旗舰产品唐的小老弟,不仅在颜值上有对Dragon Face设计语言的进化,在内饰风格、乘坐空间,特别是在开起来的动态感受下,也都做到了不错的品质。

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如果你对宋Pro DM感兴趣,不妨持续关注,等店里有车后可以亲自去感受一下。相信我,有很多东西是看文章、看视频完全感受不到的。

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试驾体验

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宋 Pro
报价:8.98-15.00万
级别:SUV
排量:1.5L
变速箱: 双离合

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