岁末年初之际，雪佛兰品牌携全系车型汇集在了黑河，供媒体进行冰雪体验。其中涉及SUV以及跑车，在冰雪道路中寻找车辆的极限，通过对于冰雪路面的驾驶，来感知车辆的极限、稳定系统工作状态以及车辆的四驱性能表现。可谓是内容丰富，很有挑战。
本次的雪佛兰全功能车系冰雪体验营的活动主要分为场地赛道试驾和越野穿越体验，其中场地项目的种类多样，诸如蛇形绕桩、冰面制动、雪地拉力、圆环漂移以及金领结赛道等一应俱全，而后还有越野路段的穿越体验，其长度大约10公里，难度不算大，但对于冰雪穿越而言，还是小有乐趣的。
冰雪赛道驾驶，首先要考虑的就是在安全的前提下，如何将车开的又快又稳，这也是训练冰雪驾驶的目的所在。在附着力相对较低的冰雪赛道想抓地跑是不可能的，这就需要借助一些漂移入弯的技巧来帮助我们在冰面上尽可能快速的入弯。由于本次冰雪试驾活动的试驾车辆全部换装了雪地胎，并没有换在冰面上抓地更强的钉胎，因此车辆在冰上驾驶并不会速度很快，而这正好放慢了驾驶动作，可以更好的感知车辆的变化。
雪佛兰品牌是一个有乐趣，又可以给驾驶者提供足够安全的汽车品牌，电子车身稳定系统、四驱系统再加上雪地轮胎，可以让驾驶更容易掌控。可能大家看到这里还没有过瘾，先别急，我们接下来为大家体验的部分是很难接触到的雪佛兰跑车。
除了雪地穿越以外，活动举办方还提供了一条可以供漂移体验的赛道。这条赛道是由简单的圆形所设计，直径不同的圆主要是训练车手在漂移反打方向时对于转向的控制，小圆需要打的多一些，而大圆则需要少一些，当然也是根据车速来适时变化调整的，并且外圈的大圆采用了雪地铺装，而内侧的小圆则为纯冰路面。
雪佛兰冰雪是个很好的体验，既展示了其车辆过硬的性能，又体验了在冰雪路面车辆出色的安全性与稳定性。当然，在冰雪路面驾驶除了车辆因素以外，还是需要驾驶者掌握一定的驾驶技巧的，只有人和车都可靠，才能做到更好的驾控，更好的体验冰雪驾驶的乐趣。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 260马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4652*1843*1693 |
| 轴距(mm) | 2725 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 353/2000-5300 |
| 最大功率(kW)/转速 | 191/5500 |
| 工信部综合油耗 | 8.3 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 59 |
| 行李箱容积(L) | 431-1505 |
| 整备质量(Kg) | 1710 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：18.49-23.99万
