CL550虽非饕餮大餐,但性能表现绝不蒙混过关,拥有382马力、391lb-ft扭矩的输出,对应4,485磅的车重,从静止状态起步加速至60mph为5.4秒,这数据不是普通的好,绝对是超跑等级数据。不过,车辆不是会喷就是好,基本上仍是一辆奔驰,而非御用改装厂重新换装的AMG系列,因此在性能本质上仍有所保留。虽说如此,在一般道路上CL550仍可车随意走,保有德国日耳曼的直接迅速。
但是,笔者认为CL还有个难得之处,有拜S级的底盘尺寸,这辆双门车在长途行驶时,坐在后座的乘客是甘之如饴,并没有感受到一般跑车的局促或压迫感,可说是在操控和舒适中找到平衡点,握着方向盘跨过路沿石,震动与路感明确精准毫不马虎,不得不佩服奔驰在造车技术上的优势。不知怎的,在笔者驾驶这辆车在街头时,就会幻想自己是影剧名人,看多了好莱坞大卡司电影,总觉得在这里开车的均是穿着入时的名流,而CL550就是和俊男美女的画面相衬,那种感觉拿捏得恰到好处。
● 内饰格局舒适优雅 配备操控琳琅满目
CL550具备所有豪华车应有的元素,座舱内能满足众人的并非宽敞、自在,举凡导航影音系统、14向可调加热真皮座椅、双区域恒温空调、11支高传真扬声器与卫星收音机、巡航控制等,悉数收纳于CL550标准配备清单内。另外,还可选Distronic Plus智能型巡航控制系统,这整组配套里还包括一具夜视(night vision)装置、动力后视监测屏幕(Dynamic rear-view monitor),和主动式通风座椅等,笔者试驾的刚好就是这款,集所有大成于一身,乘坐感无懈可击。
由于中控台的空间不足,因此奔驰方面模仿宝马、奥迪作法,是将诸多操控接口以触控式中央按钮,让驾驶者进行各功能的操作。而经过实际操作后发现,包括设定车内温度、座椅坐姿、各人喜好的音乐频道、传送简讯、检视交通、查询地图等均轻松就手,并不需要阅读厚厚的车主手册来学习程序。将功能化繁为简,是奔驰当初设计这套系统的原始出发点。最有意思的是夜视系统,笔者实验性的以两个路口为界线,其中单纯靠夜视系统屏幕来行车,没想到对路况的反应就跟猫头鹰一样,只是盯着仪表板开车的感觉不太踏实,但是并无任何判读的问题存在。从黑白屏幕里,路边的邮筒、交通号志、行道树一清二楚、无所遁形。
CL550是在奔驰车系里的另类选择,也是不流于俗的另一种诠释,开在路上让人喊不出车名的感觉很好,看多了E级、SL、S级或CLS,或许让CL恰当地曝光也不赖,最重要的是仍旧保有奔驰家族风格,对乘客与驾驶者的礼遇毫不缩水,该有的性能和雅致一个都不少。
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新车指导价:57.70-78.40万