动力方面，艾瑞泽EX全系搭载1.5L自然吸气发动机，动力参数也与艾瑞泽5 1.5L版本完全相同，而整体驾驶感觉也与艾瑞泽5非常相近。最大功率85kW/6150rpm，最大扭矩141N·m/3800rpm的动力储备推动这台1.3吨左右的家轿来说完全够用。
动力输出整体比较线性均匀，油门响应也很积极，在2500rpm以下“代步”区间驾驶非常轻松，动力非常平顺。当加大油门整体响应也比较积极，超过3000rpm能够感觉动力有明显变化。CVT变速箱“天生平顺”的特性在艾瑞泽EX上完全体现，在3800rpm时爆发最大扭矩，当进入3000rpm之后就能明显感到动力进入攀升期而整体过程非常平顺，无论加速还是减速，变速箱都能比较迅速的领会并传达驾驶者的意图。
艾瑞泽5推出时，大家普遍对它的底盘表现比较满意，艾瑞泽EX也很好的延续了这一点，“整体感”非常高。同时车内静谧性现也令人满意，对路噪、风噪过滤都很不错，相比之下对于发动机噪声的抑制还有提升空间。
总结：艾瑞泽EX相比于艾瑞泽5的升级进化主要在内饰设计及配置上，外观造型基本延续了艾瑞泽5的设计风格，而在细节上的变化也是为了更年轻运动，迎合当下年轻人的审美，而动力方面没有太大变化，1.5L自然吸气发动机虽然谈不上动力澎湃，但满足日常驾驶完全没有问题。综合来说，在6-8万元家轿市场艾瑞泽EX表现出不俗的竞争实力。
