为了让车辆适合不同消费者的使用需要，中兴汽车为领主提供了两个排量四款不同的发动机。2.4升4G69S4N汽油自然吸气发动机、2.4升4K22D4T汽油涡轮增压发动机、2.5升JE4D25Q5A柴油涡轮增压直喷发动机和2.5升SD4V25R-100柴油涡轮增压直喷发动机。我们试驾的车型搭载的是2.5升SD4V25R-100柴油涡轮增压直喷发动机，最大功率100kW/3600rpm，最大扭矩340N·m/1800-2200rpm；与发动机配合工作的是6速手动变速箱。
为了让车辆在行驶中可以应对各种不同路面情况，这款车配备了来自博格华纳的分时四驱系统，可通过按钮来电子控制四驱系统的切换，并且为了方便不懂四驱系统切换的消费者使用，在主驾的遮阳板上还为乘客准备了快速使用说明书。
在城市道路的驾驶中可以感受到，中兴领主在动力输出上还是比较温柔的，起步时并不会有动力太突兀的爆发感，可以使驾驶者很好地控制车辆的起步，也对车内其他乘客的乘坐有着很好的舒适保障。发动机对于油门的响应还是比较灵敏的，不过动力并不会爆发得很凶猛，而是以一种源源不断、后劲十足的方式在传递着。
总结：中兴领主的整体表现算不上完美，但是从整体的定位、定价和表现上来看，这款车的确有着很强的优势和吸引力，性价比方面的表现也是颇有诚意的。不过在品牌和产品的知名度上还是与同级对手有些差距，而在产品的细节方面也可以更好地改进，从而提升这款车的竞争力。当自主品牌的皮卡越做越好的时候，或许价格高高在上的“猛禽”也就不再具有如今的吸引力了，人们再买皮卡的时候首先想到的可能就是自主品牌的皮卡产品了，比如我们眼前的这款中兴领主。
8.38万2021款 2.4L新商用版汽油两驱标双4K22D4M
前置后驱 5挡手动 皮卡
14.18万2021款 2.4T乘用版汽油四驱旗舰型标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
8.48万2021款 2.4L新商用版汽油两驱大双4K22D4M
前置后驱 5挡手动 皮卡
9.38万2021款 2.4L新商用版汽油四驱标双4K22D4M
前置四驱 5挡手动 皮卡
9.48万2021款 2.4L新商用版汽油四驱大双4K22D4M
前置四驱 5挡手动 皮卡
9.98万2021款 2.4T乘用版汽油两驱超豪华型大双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.98万2021款 2.4T乘用版汽油两驱超豪华型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
11.28万2021款 2.4T乘用版汽油四驱超豪华型标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.28万2021款 2.4T乘用版汽油四驱超豪华型大双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.29万2021款 2.4T厢货乘用版汽油两驱豪华型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
12.59万2021款 2.4T厢货乘用版汽油四驱豪华型标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
12.88万2021款 2.4T乘用版汽油两驱旗舰型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
14.79万2021款 2.4T厢货乘用版汽油两驱行业版标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
16.09万2021款 2.4T厢货乘用版汽油四驱行业版标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
9.79万2020款 2.5T柴油国VI两驱标双
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.48万2020款 2.4T商用版汽油国VI两驱手动标准型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.68万2020款 2.4T商用版汽油国VI两驱手动标准型大双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
10.68万2020款 2.4T商用版汽油国VI四驱手动标准型标双4K22D4
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.88万2020款 2.4T商用版汽油国VI四驱手动标准型大双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
9.99万2020款 2.5T柴油国VI两驱大双
前置后驱 6挡手动 皮卡
11.09万2020款 2.5T柴油国VI四驱标双
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.29万2020款 2.5T柴油国VI四驱大双
前置四驱 6挡手动 皮卡
新车指导价：8.38-16.09万
