当然领航员相对于同级对手较低的价格来源于其更低的排量，同时和福特共享的3.5L涡轮增压发动机也能保证充沛动力，可提供415匹马力，670Nm动力，配合10AT变速箱有着线性且足够的动力输出，高级感很强。

领航员配有非承载车身，与福特F150同平台，但它并不特别适合越野，这是由于其车体庞大，不过该车强大的电子限滑能力还是让它具备较强的越野属性。不过我相信这部车的绝大多数买家都更关心它的实际路况表现如何？这也是我们关注的重点。

领航员车辆的重心较高，这点无法避免，但它还有一个特性，那就是动力足够惊人，6秒出头的百公里加速水平媲美很多打着“运动性”标签的座驾，动力出色是这台车除了庞大以外的另一个附加值。结合其较高的重心和偏舒适的底盘设定，它在急加速时会有明显的“抬头”现象，让人感觉忽忽悠悠，但这就是它的特点，不是绝对完美无缺，但又很迷人，因为这才是美式豪华SUV的感觉，舒适性高于一切。

生于美国本土的领航员在国内不可避免的会遇到一个问题，那就是它的车身尺寸在城市驾驶并不是非常便利，毕竟超过5米3的车长，让它并不太适合交通状况不太理想的国内道路，让每次并线、掉头甚至是侧方停车时都要格外小心。

如果10分是满分的话，那么领航员在与舒适相关的项目上均可得到9分，比如静音、舒适性、滤震表现等，但操控性方面它就难以和同价位的德系选手们较量了，并线侧倾较大，加速和制动车身姿态控制一般都是它的明显短板。

总之，在驾驶环节，这不是一台完美的座驾，但它的特点很鲜明，如果你喜欢它的这些优点，那么你就要去接受它的不足，这样你才能更好的享受这部车。

编辑点评：

外观设计结合超大的尺寸让它看上去非常霸气，另一方面，由于采用福特平台节省了一定的成本，再加上相对较小的排量优势让它的性价比突出。可以说领航员的出现是百万级SUV的一股新势力，可以花更少的钱享受更多的越级乐趣。