一家由福汽集团等4方共同出资设立的混合制经营企业，是福建省“十三五”重点项目；一家专注打造纯电动SUV的汽车企业，它就是云度新能源汽车。在去年10月份，云度第一款量产车型π1上市，时隔近半年，其推出了第二款车型，即π3。新车定位高于现售的π1，采用了更为夸张动感的外观设计，对于该品牌的第二款车型，我们知之甚少，那么今天便来一起看看该车实力如何吧！
外观方面，云度π3量产版车型与此前亮相的展车基本保持一致，其前格栅采用了π形虎啸式造型设计，内部蜂窝网状设计则与雷克萨斯旗下高性能车的风格略有相似，配合两侧的LED灯组，看起来比较夸张且运动。新车车身提供了极地白、流光银、星际蓝、幻影红、峻岭棕5种颜色可选，并且还可以选择双色车身，进一步满足消费者的需求。
从侧面来看，新车采用了密辐式轮圈设计，整体搭配看起来也比较时尚。而尾部造型则比较圆润，尾灯造型比较细长，同时后包围线条比较丰富，视觉效果厚重。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4340/1765/1610mm，轴距为2602mm，定位为一款小型SUV。
云度π3采用了中置仪表盘布局，其下方带有一块液晶显示屏，整体设计以实用为主。而中控台和挡把周围还提供仿木纹、灰色塑料两种样式饰板供选择。配置方面，旋钮式换挡机构、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制系统、多功能方向盘等配置都出现在了新车上。
此外，新车在科技方面也做得十分到位，像支持苹果和安卓双系统的百度CarLife网联系统，以及自带4G WIFI热点，而且该功能和蓝牙功能与移动端连接速度快同时操作简单。不过在体验过程中，类似苹果Siri的智能语音控制系统会突然自动开启，其开启逻辑并不是很清晰。
云度π3位车内人员配备了皮质座椅，整体造型较符合人体工学，高配车型上主驾驶席带有电动调节功能，舒适性值得认可，不过该车没有为皮质座椅搭配座椅通风/加热功能，使得在夏天时候皮质座椅会贴近衣服，人体会感觉较热，而在冬天会体感较凉。
除了乘坐空间与舒适性有不错表现外，新车还为广大用户装备了几处日常使用便利的储物格或者储物槽。其行李厢空间基本能满足日常所需，但并不具备绝对优势。
本次试驾我们从莆田出发，一路至厦门，全程215公里，途径城市路段及高速路段。首先，云度π3在动力上采用了三元锂电池，电池电量为38.5kWh，60km/h等速下续航里程可达350公里，NEDC综合工况续航里程为251公里。该车搭载了峰值扭矩270牛·米的永磁同步电机，最大功率可达122马力（90千瓦）。
在城市路段行驶（低速行驶）时，在车内能隐约听到电机运行时的电流声，并且加速阶段车辆反馈比较平稳，整个加速过程呈线性趋势，而当车辆进行减速时，最直接的感受便是制动踏板很“紧”、很“硬”，使得踩下制动踏板1/3时，驾驶员感觉车辆并没有明显的减速效果。
经过城市路段之后，我们驶进了高速路段，在急加速时候，车辆反馈较慢，并且在进入巡航之后，车内降噪效果也显得一般。此外，π3装备有定速巡航功能。开启该功能后，我们发现其数字速度表与加速显示约有2秒左右的延迟，所以会使驾驶员误以为定速巡航功能并未开启，并且功能开启后会在仪表盘最左端有个显示图标。
转向方面，新车的方向盘手感十分轻盈，不过在进行并线超车动作时，驾驶员会觉得这种轻盈感有些偏过，尤其当车辆经过较大弯道时，驾驶员要经常修正方向使得车辆保持着相应车道内，并且转向精准度略有不足。
在滤震方面，新车为用户提供了前麦弗逊独立悬挂，后扭转梁半独立悬挂的底盘结构。故而在经过一些城市路坎时，滤震效果表现一般，不过整体完整度还不错，也就是我们常说的“车整并不散”。
在云度官方指定销售渠道购买云度新能源汽车（π1、π3任意车型）即获得云度·回购π计划资格，按该车回购基准价格享受回购服务。
回购基准价格：官方指导价扣除国家补贴、地方补贴及云度π享基金后的价格的50%（回购最高限价不得超过回购基准价格）
回购服务期限：购车之日起第33-36个月内有效
回购条件：针对2018年6月底前购买的车型（含2017年终端销售车辆），如有延期，另行通知 云度新能源享有对此次活动的最终解释权。
总结：本次，我们带领大家一起体验了云度汽车第二款量产车型π3，与之前入市的π1相比，新车外观更加激进运动，而且设计更夸张。不仅如此，新车配置非常丰富，全景影像、4G WIFI热点、CarLife互联系统等便利功能为广大用户提供了一个便捷舒适用车体验。最后，新车在驾驶方面表现平凡，综合里程为251公里，可满足城市内代步需求，而在短途行驶上无论是降噪能力，还是动力表现均属于正常水平，并无亮点之处。所以，我们认为云度π3是一款功能丰富的城市型纯电动小型SUV。
