荣威RX8整体的表现还算不错，由于车身自重以及庞大的身躯，开起来后有一种大船的感觉，忽忽悠悠。不过，发动机与变速箱的匹配还算流畅，没有那种强烈的顿挫感，反而比较顺滑。
荣威RX8的转向相对较沉，尤其是原地挪动，非常的吃力。不过在高速的情况下，或者运动模式下，它的转向似乎会变得更加轻快，这一点与很多车型着实不同。
荣威RX8搭载的这台2.0T的发动机，只有在3000rpm以上才能真正爆发，低转速区间较为平稳。 所以说，荣威RX8非常适合长途巡航的状态，而不适合激烈的驾驶。除此之外，该车还配有六种模式，其中就包含运动模式，在运动模式下，发动机转速会始终保持在3000rpm以上，这样一来，就会拥有更强的动力储备。
荣威RX8悬挂的调节相对比较硬，不过还是在一定范围内，对于路面上细小的颠簸还是可以轻松过滤掉。
荣威RX8对于NVH的处理还算可以，100km/h巡航状态下，还算不错，如果速度在高，风噪会更加的明显。
总结：荣威RX8作为家族的旗舰型SUV，整体的表现很不错，凶悍霸气的外观以及突显豪华的内饰氛围，让它对得起全领域的称法。从动态水平来看，这台2.0T的发动机表现还算不错，发动机与变速箱的匹配还算融洽，只不过缺少一点该有的野性，整体的调教偏向舒缓。
该车预售两款车型，30T智联网两驱至尊版售价：22.38万元，30T智联网四驱至尊版：25.88万元。
