上汽名爵品牌旗下全新紧凑型轿车名爵6自去年11月3日正式上市以来，凭借着年轻运动化的造型设计理念、不错的动力调校以及亲民的价格区间取得了相当不错的市场销量反馈，新年伊始的首月更是达到了累计销量近万台的抢眼成绩，在这初春乍暖还寒之时，我也来到了依旧冰天雪地的长白山地区来体验一下名爵6顶配车型—Trophy尊享互联网版在冰雪湿滑路面的表现究竟如何。
外观方面，名爵6汲取了MG E-motion概念车的设计元素，整体风格偏运动化，而在细节方面，则是采用了名爵最新的盾型前进气格栅式设计，搭配左右两侧犀利的前大灯组，使该车看上去十分凌厉。此外，其下方两侧多边形的进气口造型，也让该车运动质感有所提升。
侧面来看，名爵6采用了四门溜背式风格，从而营造了动感的视觉效果，车尾部则设计的很紧凑，掀背式的开启方式延续了此前的设计特点，实用性很高，在车身尺寸方面，名爵6的长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。
内饰方面，名爵6采用了大面积软材料进行包裹，红黑双色及纯黑两种配色进一步突出了其运动风格。同时其车内门板、中控等处还采用了碳纤维风格的饰板，视觉效果突出。新车配备了10.1英寸中控大屏，并搭载升级后的斑马智行2.0互联系统。此外，新车还具有一键启动、蓝牙电话、电子手刹、换挡拨片以及AUTOHOLD等配置。
动力方面，名爵6（20T车型）搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是6速手动或7速DCT变速箱，同时名爵6还采用了前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，整体调校兼顾了舒适与操控性能。新车还将搭载MG Pilot驾驶辅助系统、全景影像及内后视镜自动防眩目等多项主被动安全配置。
名爵6 Trophy超级运动互联网版还装配了德国大陆集团最新一代车身稳定控制系统MK100，其内包括了ABS和TCS等多项安全系统，该电子稳定系统可以在车轮发生滑移状态时，对发动机扭矩进行限制，从而保证车辆可以轻松快速稳定地起步和加速。
名爵6自去年上市以来凭借着颇具视觉冲击力的运动外观设计、充满科技与舒适质感的内饰装配，大幅度的人性化配置搭载，还有亲民的售价区间使其在该车型市场中展现出了相当的竞争力，这一次我们试驾的名爵6 Trophy尊享互联网版作为顶配版车型，更是在主动安全系统方面加强了不少，结合其不错的动力性能表现，都让其必然会赢得更多消费者的青睐。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 名爵6 20T 自动Trophy尊享互联网版 |
| 厂商 | 上汽名爵 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 169马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4695*1848*1462 |
| 轴距(mm) | 2715 |
| 车身结构 | - |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 250/1700-4300 |
| 最大功率(kW)/转速 | 124/5500 |
| 工信部综合油耗 | 5.9 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 424-1170 |
| 整备质量(Kg) | 1320 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：10.38-13.98万
