作为哈弗一款重要的战略车型，H6的每一次换代都有着举足轻重的影响。在最初的H6基础上，继而衍生出了Coupe车型，新款红标版车型除了在外观和内饰方面做了诸多调整外，还换装了哈弗自主研发的1.5T发动机以及7速双离合变速箱，而今天我们正是要检测一下它性能表现到底如何。
对于H6而言，我想长期“霸占”销量榜首的成绩无需我多言。此次新增的动力组合，填补了该车系先前1.3T—2.0T的空缺，外加红标、蓝标；普通版、Coupe版，H6家族对于产品细分已经做到了几近全面。新款车型还通过增强娱乐系统，更进一步的用料工艺，在某些方面甚至已超越了合资品牌的水平。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 哈弗H6 Coupe 红标 1.5T 自动两驱豪华型 |
| 厂商 | 长城汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 169马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4590*1845*1700 |
| 轴距(mm) | 2720 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 285/1400-3000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 124/5000-5600 |
| 工信部综合油耗 | 6.8 |
| 最小离地间隙(mm) | 170 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
