1冰雪赛道体验

　　值此岁末年初之际，冰封的北国又一次迎来了雪佛兰冰雪试驾体验营，本次活动雪佛兰品牌携旗下四款全功能车型（SUV和皮卡）以及即将上市的Redline车型亮相，我们也将在白雪皑皑的五大连池冰面体验不同车型在极限失控时的驾驶感受，此时关闭开启四驱系统以及各类电子车身稳定系统会带来完全不同的体验，接下来就带领大家通过我的视角来感受这次冰雪驾控盛会。

　　五大连池市位于黑龙江省中北部，隶属黑河市，年平均气温为零下1.3℃到零下0.4℃，而冬季的平均气温则为零下25℃左右，今天我们的试驾场地位于距市区18公里的五大连池景区，该地因莲花湖、燕山湖、白龙湖、鹤鸣湖以及如意湖组成串珠状的湖群而得名，周边还有丰富的火山群地质景观，夏秋之际风景独美，而冬季放眼看去只有皑皑白雪。

　　本次的雪佛兰全功能车系冰雪体验营的活动主要分为场地赛道试驾和越野穿越体验，其中场地项目的种类多样，诸如蛇形绕桩、冰面制动、雪地拉力、圆环漂移以及金领结赛道等一应俱全，而后还有越野路段的穿越体验，其长度大约10公里，难度不算大，但五大连池及周边火山群的天然风光以及小有难度的越野体验让人充分感受人、车与自然融为一体的快乐。

　　冰雪赛道驾驶，首先要考虑的就是在安全的前提下，如何尽可能的开快，这也是赛道的意义。而在附着力相对较低的冰雪赛道想抓地跑是不可能的，这就需要借助一些漂移入弯的技巧来帮助我们在冰面上尽可能快速的入弯。雪佛兰创酷与探界者则作为今天我们驾驶的车型，不算太高的动力以及四轮驱动都让它们具备有一定的冰雪赛道漂移入弯能力。

　　雪佛兰旗下的大多数产品都有着自己的鲜明的个性，本次赛道驾驶的创酷与探界者本身还是以舒适见长，动力并不是它们的优势，但在冰雪赛道驾驶时，反而是其平易近人的动力表现让人很容易驾驭它，适合初级选手。而在关闭所有稳定系统后，两者又变为了难以驾驭的"野兽“，需要驾驶者拥有丰富的经验及准确的预判才可以在赛道中保持高速行驶。

2越野路段体验

　　而在赛道驾驶环节还没有玩够的同学，还可以在定圆漂移这个项目中继续体验，这个场地分为大圆和小圆，小圆位于大圆中间。直径不同的圆主要是训练车手在漂移反打方向时对于转向的控制，小圆需要打的多一些，而大圆则需要少一些，当然也是根据车速来适时变化调整的，并且外圈的大圆采用了雪地铺装，而内侧的小圆则为纯冰路面。

　　最后，雪佛兰还为本次活动设计了一条往返长度约10公里的冰雪越野路段，而我们也将驾驶着库罗德来完成本次挑战，在欣赏美景的同时我也着重的体现了一下这台车的舒适性，路面上大部分震动悬挂基本都可以过滤，即便是有较大坑洼他也不会把你颠的非常难受。对于这样一台大玩具来说，其通过性在整个穿越过程中则表现的相当良好，即便通过起伏路时车身会有非常大的扭曲，但轻松通过不成问题。

　　通过一整天的雪佛兰全功能车系冰雪体验，我们不仅感受了雪佛兰品牌自身优秀的产品积淀及传承，车型间十足的差异化特征在关闭及开启稳定系统后，也能领会到冰雪驾驶失控状态时的车辆极限。通过反复训练，不断提高，在冰雪赛道驾驶和冰雪越野驾驶环节都有所收获，其中包括了对车辆理解的提升，也包括对驾驶安全技术与意识的提升。

3重要参数配置

车型图片
产品名称	2018款 探界者 550T 自动四驱拓界版	2018款 创酷 330T 自动四驱旗舰型	2018款 索罗德 Redline	2018款 库罗德 Redline
厂商	上汽通用雪佛兰	上汽通用雪佛兰	雪佛兰（进口）	雪佛兰（进口）
级别属性	SUV	SUV	皮卡	皮卡
发动机	2.0L 260马力 L4	1.4L 143马力 L4	-	-
变速箱	9挡手自一体	6挡手自一体	-	-
驱动方式	前置四驱	前置四驱	-	-
长/宽/高(mm)	4652*1843*1693	4255*1776*1687	-	-
轴距(mm)	2725	2555	-	-
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	-	-
最大扭矩(Nm)/转速	353/2000-5300	205/1800-4800	-	-
最大功率(kW)/转速	191/5500	105/4900-6000	-	-
工信部综合油耗	8.3	7.6	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-	-	-
油箱容积(L)	59	53	-	-
行李箱容积(L)	431-1505	356-1372	-	-
整备质量(Kg)	1710	1490	-	-
保修政策	三年或10万公里	三年或10万公里	-	-