对于任何一款售价哪怕超过十万但却搭载三缸发动机的车来说，无论是谁，估计都会顶着巨大的争议和舆论压力。至少在国内，人们依旧心里以四缸作为选车的底线。但凡事都怕试一试，上汽别克阅朗这款车全系都采用了三缸发动机，同样，它的头顶也有众多的疑云和非议。今天我们就试驾这款阅朗1.3T自动旗舰版，看看它的表现到底如何。
首先，对于外观，我个人还是非常喜欢的，也许有人会说它的屁股延伸的不够到位，身份不够纯粹，但相比于同价位的两厢车还有三厢车，阅朗确实有着不一样的尾部特征。而这款车的整体设计依旧是以英朗为模板，与其说是款全新车，不如说是一款衍生车更准确。但这些都不重要，样子和谐不生硬才是硬道理。
阅朗在同级别的对手中，身材属于中等个，不大也不小，长宽高尺寸分别为：4539/1798/1475mm，轴距2640mm。相比明锐旅行版、杰德、蔚领，阅朗可能视觉上看着并不算大，但线条比例还是很和谐的，没有生拉硬拽的牵强感，无论是C柱的倾斜还是前后悬的比例都看着恰到好处。
车尾的造型看上去也是挺秀气的，这款车无论从哪个角度，你都不觉得它非常张扬，相反有一种欧式的典雅在里面。前后大灯都不是那种有侵略性设计的，相反内敛许多。前后灯都采用了LED的灯源，尤其是前大灯，更是采用了全LED灯光，挺厚道的。
车内的氛围给人的总体感觉是非常简洁的，没有特别多余的设计，总体上延续了之前英朗的造型。环抱式的中控台是别克家族的一大特点，在这款车上能够隐隐的发现这种设计。配置方面，这款车标配率非常高，例如真皮方向盘、自动大灯、胎压监测等。像这款顶配版本，前排座椅电动调节、座椅加热、导航等功能也都有配备。
阅朗的车内空间表现还是不错的，前排横向空间和后排的腿部空间都有足够的余量，储物空间方面，车内的小空间设计还是挺多的。对于一款旅行车来说，后备箱空间还是大家最看重的，这款车后备箱空间的拓展能力比较不错，储物变化非常灵活。
大家最关心的还是这台1.3T三缸发动机到底动力如何？是否在车内能感受到明显抖动？经过试驾，这款车的动力输出作为一款小排量增压发动机已经非常优秀了，加速响应非常积极，变速箱的配合也很干脆，基本上应付日常超车和高速路驾驶是完全足够的。三缸发动机在发动机舱内看去确实是抖动的非常厉害，但在驾驶室内，是完全隔绝的，感受不到的。
动力系统的表现，让我疑虑尽消，在动力感受上，和高尔夫1.4T的加速性表现是差不多的，在底盘方面，这款车的调教还是偏硬朗的，我在驾驶过程中，体验了不少高速公路环节，这款车的高速稳定性非常好，重心很低，也很沉稳，悬架的支撑非常扎实。
作为一款家用车，阅朗并没有一味的以舒适性为先，相反，底盘的感受非常运动和扎实，设定上偏向硬朗，尤其是高速稳定性和寻迹性都可圈可点。底盘会过滤掉大部分的震动，显得很厚重，整体感是非常不错的。
转向稍有些沉重，操作并不是很轻松，低速时尤其如此，不过高速时倒是能给人稳定感和安全感，转向回馈是比较有质感的，不算模糊。在噪音控制方面，这款车对于胎噪和风噪控制的比较好，车内噪音不大，发动机在高转速也没有特别尖锐的嘶吼声。
总结:
对于阅朗，我的整体感官是不错的，外观设计大方，整体线条并没有刻意拉长。内饰造型和做工也算得上同级别的一般水准，配置比较丰富，标配率很高。驾驶感受出色，尤其是底盘的韧性给我印象很不错。当然，最大的安慰是三缸机的表现出乎意料，并没有大家预想的抖动和动力不堪，反而给人惊喜，售价在同等配置和动力中表现突出，不到十五万的价格，后期优惠些，还是很让人有购买欲望的。
