宝沃BX5是继宝沃BX7之后该品牌推出的第二款SUV车型，并定位于紧凑级SUV市场。同时为了使产品具有更高的吸引力和性价比，该车半年内相继推出了搭载1.8T与1.4T两款发动机的车型，而我们今天测试的主角就是搭载1.4T发动机的20T GDI车型。
宝沃BX5推出搭载1.4T发动机的20T GDI车型，主要目的在于满足时下节能减排的潮流趋势，并且通过小排量涡轮增压发动机来降低消费者的购车成本。而20T GDI车型也通过测试证明了该车型可以通过小排量涡轮增压发动机轻松带动BX5，但整体表现更注重日常驾驶的舒适性和经济性。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 15.58万 |
| 厂商报价 | 15.58万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2017 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 6 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4490*1877*1675 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | 1560.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | 1395 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
