动力方面，新款T70依旧沿用了老款车型的2.0L/1.6L发动机，与此同时还增加了一款1.4T发动机。传动部分，我们试驾的这台搭载了2.0L发动机的启辰T70，匹配的是CVT变速箱，而其余排量的车型还均提供有手动变速箱。
虽然新车采用了自然吸气发动机与CVT无级变速箱的动力组合，可能会给人一种后劲不足的感觉，但经过实际驾驶这台发动机却有着非常好的动力表现，在开起来之后的第一表现就是这台车十分的轻快，并不会感受到它是一台轴距超过2.6m的跨界车型，而在中段加速这台发动机也有着不错的动力储备，后段加速虽然略有疲惫，但也足够满足日常所需，总体的表现还不错。
虽然新车的悬挂部分依旧采用与此前相同的前麦弗逊后多连杆式设计，但这套底盘调校经过重新调校，虽然整体采用了一个偏舒适性的调校，但却给人的印象十分扎实，即便是连续通过颠簸路段悬挂对车辆也会有较好的支撑。
在起步阶段启辰T70还是比较激进的，有时稍不注意，油门踩的深了一点，车辆会很窜但随着速度的攀升，动力储备不足的状态就会越发明显，尤其是高速阶段超车，你总是需要大脚油门，才能很快速的完成超车。
总结：综合来看，新款启辰T70从外观方面就有着很大进步，不仅造型更加时尚，同时也更有视觉冲击力，更大的前进气格栅显得非常立体，而内饰方面在保证足够便利性的前提下，又将中控屏的尺寸提升到了10寸，同时加入了非常便捷的语音控制系统，让日常实用性更高，而经过市场考验的动力组合也是非常成熟的产品，同时舒适性也是很出色，所以就我个人而言，还是给与这款车很高的评价。
