作为雷诺旗下一款富有乐趣的小型SUV，卡缤CAPTUR在今年10月中旬推出了中期改款车型。为了让更广大的消费者能够了解这款小型SUV的乐趣，厂家组织了这次新款卡缤CAPTUR的试驾活动，笔者有幸参与到了其中。
在外观方面，新款卡缤的整体造型与老款车型基本保持了一致，车头进气格栅的样式进行了调整，同时在格栅上部还增加了镀铬装饰条。同时，我们可以看到新款卡缤高配车型的车头大灯升级为LED光源，另外前保险杠两侧的雾灯区域配有C字型的LED日间行车灯。
作为一款中期改款车型，新款卡缤的内饰方面保留了老款车型设计，不过多媒体区域按钮布局有所调整。而对于配置方面在新款车型上则进行了提升，外后视镜电动折叠、无钥匙启动、真皮多功能方向盘等，使产品的性价比有了更好的吸引力。
新款卡缤在动力方面继续采用了1.2T发动机+6速双离合变速箱的组合。这台1.2升涡轮增压直喷发动机的最大功率为85kW/4900rpm、最大扭矩为190N·m/2000rpm。
驾驶中可以明显感受到底盘调校风格有着很浓的法系车风格，悬挂硬朗却不失韧性，兼顾操控的同时有着不错的舒适性，非常适合日常城市道路的使用。值得一提的是，灵活、精准的操控表现更加符合这款小型SUV的运动风格，驾驶中会让你找到许多的乐趣，而不是只满足日常驾驶舒适却索然无味的那种。因此驾驶着卡缤在城市中穿行，不仅能解决日常出行的代步需要，还会为你的路途中增加许多的乐趣。
结语：人生可以简单一些，但决不能没有乐趣，而当你每天出行的时候可以驾驶着一辆雷诺卡缤，那么生活中就不必担心缺少乐趣。这款小型SUV不仅在造型和配置等方面精准地满足了年轻消费者们的需要，同时还为生活中增添了些许乐趣，作为一款城市小型SUV新款卡缤已经做得非常出色了，不是吗？
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 14.98万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2018 |
| 排量(L) | 1.2 |
| 最高车速(km/h) | 189 |
| 0-100加速时间 | 10.9 |
| 工信部综合油耗 | 6.2 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4123*1778*1565 |
| 轴距(mm) | 2606 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | 1374.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | H5FD403 |
| 气缸容积(cc) | 1197 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 116 |
| 最大功率(kW) | 85 |
| 最大功率转速(rpm) | 4900 |
| 最大扭矩(Nm) | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
