作为宝沃BSP（BORGWARD Sustainable Platform）模块化平台生产的第二款车型，宝沃BX520T GDI搭载全新1.4T涡轮增压直喷发动机，最大功率可达110kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的则是6速手自一体变速箱，此外由麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架组成的底盘系统，经宝沃德国研发团队严苛调校，能够为用户提供精准灵活的操控性能的同时兼顾舒适性。
此外，宝沃BX520T GDI对于底盘的良好调校是一个令我印象深刻的优点，其不仅悬挂的支撑力度足够应对日常快速并线和快速过弯，悬挂的滤震也很出色，不会给人生硬之感。在中国这种多井盖，多减速带的道路行车会很有优越感。
宝沃BX520T GDI在延续了此前1.8T车型设计语言的同时，更加亲民的价格区间拉低了这款车的准入门槛，结合1.4T发动机更为实惠的燃油经济性，都恰好戳中的国内消费者对于此类紧凑级SUV车型购买时的痛点，虽然小排量涡轮车型对于动能的储备并没有那么充沛，但足以满足日常通勤所需。
