[汽车点评网 测试]  自打MINI车型出现在人们的视野当中，它那迷人的外表就赢得了无数女性的芳心，这款车型似乎也已经成为了女性驾驶比例最高的车型之一。不过今天我们的主角尽管还叫MINI，也还披着那可爱小巧的外衣，但它的本质似乎和那台“坤车”搭不上任何的关系。

　　你可以把它当成一辆改装版的MINI，因为它是MINI旗下研发高性能车型的部门“JOHN COOPER WORKS”，推出的一款MINI高性能版本MINI JCW。

　　需要提前说明的是，这绝对不是一部普通的MINI Cooper S，1.6T的增压发动机已经从原来的184Ps压榨出210Ps，近乎155kW，而扭矩可以达到令人癫狂的260Nm，重新调校的发动机提供了深厚的内力。不过我更兴奋的是国内MINI里绝无仅有的6速手动变速器，这也是JCW车型的标配。

　　JCW的离合器像赛车的竞技级离合一样的沉重。这样的设置可以降低离合器在结合时发生过分的打滑现象，但此时负面影响却出现了。如果遇到堵车长时间的情况，走走停停的路段，沉甸甸的离合会让左腿感到十分的疲惫。

　　JCW采用了205毫米宽的马牌SportContact 3运动轮胎，但在强大扭矩面前，扭矩转向现象依旧存在。这也是为什么我说MINI JCW“疯疯癫癫”的原因。驾驶它在车河中穿梭，感觉就像一只“疯狂的老鼠”。在起步和转向时，油门稍大，脚下的离合抬得稍快，方向盘便会马上随之晃动。激烈驾驶时，我不得不时刻提防这种突然袭击。另外，较之MINI Cooper版JCW的路感也更加清晰，路面颠簸除了会使车身摇晃，方向盘也会产生晃动。

　　按下排挡杆前方的Sport按钮进入超增压模式，发动机的输出特性会发生很大变化，此时JCW的动力可以用“狠辣”来形容。在深踩油门的同时，一股强大的推背感把你牢牢的吸附在座椅上，这感觉就像是被一个壮汉揪住领子抛出去。

　　大嗓门是MINI的另一性格特点。无论何时，只要一松开油门踏板，泄气阀门就会传出“吱吱”的叹息声，紧随而来的是排气管爆发出的一股噼里啪啦的回压声，它好像在责怪你油门踩得还不够狠。好在我的情绪没有被这个“坏小子”所左右，一路上还没有做什么太出格的事。

　　和普通的MINI Cooper S相比，JCW的转向机构更加的直接和干脆，转向的力度很沉，对路感的细微变化都传递到手中。不仅如此，方向盘的虚位几乎为零，手腕上的一个小动作就会引发车身明显的摆动。

　　悬挂相当硬朗，可以获得非常清晰的路感回馈，悬挂的硬度和MINI Cooper S相比可谓有过之而无不及，可以称得上是干净利落。在弯道中的表现也同样出色，车身侧倾的角度很小，四只大尺寸的轮胎牢牢地抓着地面可以很好的执行着方向盘发出的指令。

　　JCW的悬挂系统更强调提供真实的路感，而非舒适性。车轮位于车身四角的设计使老MINI的转向非常灵活，我丝毫感知不到车头的迟疑和车尾的拖沓。准确地说，是JCW很好地延续了MINI最初的类似卡丁车式的驾驶感受，用三个字来形容它的操控特性那就是：“稳”、“准”、“狠”。