悬挂向舒适性方面进行了调教，车身很好控制，但是明显能感受到比福克斯软。思域的转向令人很失望，反应更慢而且没有什么感觉。通过试驾我们可以发现，思域追求的是全尺寸和质量更轻，但是我们没有想到本田的设计方向会如此。

思域的舒适度依旧值得称赞，后排空间依旧可以保证2-3个人舒适乘坐

　　思域的舒适度依旧值得称赞，后排空间依旧可以保证2-3个人舒适乘坐，大面积的风挡玻璃和侧窗能够保证宽阔的视野，前排的座椅经过重新设计之后更加合理，不过坐垫较平多少影响了舒适度。新一代思域表现的比较成熟了，但是对于追求小尺寸的消费者而言，确实一个不好的消息。

福克斯的2.0L发动机更快，它能够爆发160马力的最大功率和198Nm的最大扭矩

　　我们单独测试福克斯的时候，希望可以测试一辆手动挡以及没有“MyFord Touch”的车型，这次我们采取了一半的建议。为了和新思域对比，我们采用的是6挡自动变速箱的车型，起步时有些无精打采，声音很沉闷，升挡较慢降挡迅速，不过至少有六个挡位。

6挡双离合变速箱

　　除了变速箱的不足，福克斯其他方面展现的很完美，底盘结构很硬，车身紧绷，转向速度很灵敏，福克斯给人的感觉完全像一款德国豪华车。随着速度的攀升，福克斯的声音越来越大，和思域完全相反的是，福克斯鼓励着我们加速。福克斯的2.0L发动机更快，它能够爆发160马力的最大功率和198Nm的最大扭矩，而且比思域反应迅速，0-96km/h的加速测试只需要8.1s。

　　幸运的是，新一代发动机的燃油经济性较老款提升了很多，新变速箱会尽可能的向更高的挡位行驶，在这次测试中，福克斯的油耗为7.4L，比思域燃油经济性差一些。

MyFord Touch功能不是很实用

福克斯的内饰很精致，比思域强很多

后排的腿部空间和思域一样充裕，座椅也能提供很好的腿部支持。

　　福克斯的内饰很精致，内部采用了大量软材质，比思域又硬又薄的仪表板强很多。不过前排座椅的头顶空间有点小，不过座椅的支撑性很好，并且能够很轻易的调节到最佳的驾驶位置。后排的腿部空间和思域一样充裕，座椅也能提供很好的腿部支持。

福克斯在驾驶方面要比思域强很多

　　经过对比后，福克斯击败了思域。它的经济燃油性和思域差不多，但是改良后的精致和动态表现更好。福克斯可以去面对市场上的竞争对手了，是消费者无可争议的紧凑家用车之选。（文/汽车点评网 张丹）