全景天窗并不算少见,现已可以在各级别车型上见到,不过在细节设计上WEY团队的确用了不少心思,该天窗在车速超过120km/h后将自动进行关闭,同时天窗与前风挡雨量感应相连,当下雨时天窗也会自行关闭,可以说人性化一面走在了许多车型的前列。
在文章开篇,我就谈及到了VV7的座椅舒适性一点,良好的舒适性与包覆感来源于精心选用的材质与工艺。坐垫部分采用垂直双硬度复合海绵,靠背加入了软弹簧。在座椅功能与调控方面也突出了豪华感,包含3组座椅记忆、通风加热以及按摩功能。
车内空间方面我认为处于同级车基本水平,前排空间没有任何问题,身高1.78m体形适中的体验者坐入前排后,将座椅调至最低位置,头部还有3指余量。而后排头部的表现一般,只有2指空间,腿部的表现不错,拥有近乎3拳的空间。
后排地板中央的隆起明显,对应中间乘客的舒适性会有所影响。空气净化系统的开关位于前排手扶箱后部,同时该区域还配备了双USB接口,为后排乘客提供了非常便利的充电功能。
后备厢空间官方目前未给出数据,目测和哈弗H7相当,后排座椅支持4/6比例放倒,且放倒后可以与备厢形成平面,确保了储物灵活性与实用性。
VV7全系标配与外部相同的备用轮毂,但备胎为非全尺寸。同时自动备厢开启支持“伸脚即开”功能,在双手不便的情况下,随身携带钥匙,将脚伸向车尾下部,尾门将识别自动开启,这项功能早前已在不少德系车中应用。
新车指导价:16.98-19.28万