三厢POLO新劲取：家用挺合适

　　作为现款劲取基础上改款而来的三厢POLO新劲取，在前脸上也自然而然地向家族式脸谱靠拢，只不过进行的不是那么彻底。

向家族式靠拢的前脸设计是外形的主要更新变化所在

尾部保险杠两侧增加了反光片，尾灯颜色较老款更深

　　在试驾实车前，我在网上看图片时，总觉得那保留自老劲取的熏黑大灯和整体硬朗简单的前脸线条不是特别搭配，不过在看过实车以后，就发现这种别扭的感觉没有那么强烈了。

方向盘是改款的最大亮点

中控台样式变化不大

前排储物空间三厢新劲取比两厢新POLO显得更丰富

　　和两厢新POLO的时尚动感内饰风格相比，进入三厢新劲取车内，见识到的更多是一种似曾相识的务实主义风格，前中控台面板上的储物空间看起来也要比两厢新POLO显得更为丰富一些，俨然一副“三厢更居家”的势头。

居家的浅色座椅也让人挑不出什么太多毛病

从两厢新POLO换到三厢新劲取，感觉后排腿部空间表现略显宽裕了

储物空间上美中不足的地方：中间杯座有点浅、后门内板没有储物格

　　座椅方面，新劲取虽然没有了昨日我们试驾的那台1.4L新POLO上那套在视觉效果、以及包裹性方面都很给力的黑色真皮运动座椅，但居家的浅色座椅也让人挑不出什么太多毛病。

　　动力方面，新劲取仍沿用我们熟悉的EA111系列的1.4L和1.6L发动机，其中提供我们试驾的这台1.6L发动机最大功率105马力，最大扭矩155牛米，与发动机匹配的是6速Tiptronic手自一体变速器。

　　大雨中驾驶1.6L排量三厢新劲取，感觉动力输出和加速感受要比昨日的1.4L新POLO来得更为直接顺畅一些，而多出的尾部让新劲取虽然没了两厢上的活跃劲儿，却似乎让车辆在大雨中的行驶更为稳健。

和新POLO相比，新劲取的悬挂调校要相对更偏重舒适一些

　　由于瓢泼大雨中，我们始终采用谨慎的驾驶方式，能得到的感受实在有限，而就仅有的一点感知来说，个人感觉基于PQ24平台的新劲取和采用相同悬架形式的PQ25平台的新POLO相比，悬挂的调校要相对更偏重舒适一些，这也很自然的迎合了其相对更为家用的定位。

　　 小结：这次试驾的并非真正意义的新一代三厢POLO，而是再次改款后的新劲取，不过已经曝光了国内路试谍照的新一代三厢POLO想必离我们也不远了。作为一台实用至上、并且坐拥大众品牌的三厢产品，新劲取作为过渡产品也有其生存空间。而届时新一代三厢上市后，预计厂方很有可能采取两代同堂，拉开价格区间错位销售的方式，更多相关信息我们将进一步给予关注。（文、图：汽车点评网 郑昊）