新款内饰的变化集中在配色和配置两方面，多了一种棕色调内饰，少了一种米色调内饰，更多的突出个性运动，少了居家温馨。配置方面，中控屏集成了更多的功能和应用。但兼容的比较粗糙，导航像是后期硬装的，和中控界面的风格稍有不搭。
说到质感，其实我们要给它定个义，到底是触觉质感还是视觉质感，体现在造车风格上就会形成不同的两种路径。杰德显然属于后者，它的用料并不高档，有些甚至在同级水平之下，但匠心巧具，就会事半功倍。当然，更多的消费者自然更喜欢用料足的触觉质感，但日系车能让你欣然陶醉于视觉幻想中，也算种本事。
新款杰德并没有义无反顾的大革命，而是留了后手。保留了1.8L排量，作为入门版本，充实车型阵容。但相比老款的最低配，新款的入门版就阉割了太多。那毫无科技感和档次感可言的中控区就像二十一世纪的黑白电视、智能大屏时代的诺基亚板砖般充满荒诞的违和。但这却符合本田的一般套路，至少在雅阁和CR-V上，都是这样做的，并且做的理所当然。
空间一直是我对杰德比较认可的一点，听到乘客发出“后排好大呀”“真宽敞啊”，之类的溢美之词，内心脆弱的虚荣心就会滋滋外冒。不过确实，本田一直践行的“MM”理念，让发动机舱最小化（MINI）乘客舱最大化（MAX），使车内的纵向空间得到了很大的延展。再加上不少偷空间的小心机，空间利用率能够给乘坐者不少惊喜。
新款杰德相对老款不是没有改变，比如说：座椅更厚实了，靠背更有包裹性了，这种细微的人机工程改动，都会带给驾驶者截然不同的坐姿和体验。
