在内饰设计上，要说最具有飞机座舱的设计概念部品，当属夜用仪表板了。车主只要按下中控台左侧的NightPanel按钮，仪表板上的资讯仅会留下时速表的照明灯，其余包括油量表、引擎转速表、Turbo指示表等指针完全归零且灯源完全关闭。按下NightPanel按钮，车主只会在仪表板上看到时速表的相关资讯，为的就是让车主於夜间行车能更专注於眼前的路况。
〖外观更为Sporty吸引年轻族群〗
Vector敞篷车型内装搭载的真皮跑车座椅，不仅是触感还是包覆性都具有一定的水准。双区域自动恒温控制系统，则让主副驾驶座能拥有不同的温度设定。坐在後座，关篷时头顶的空间有些局促，但膝部空间出乎意料的宽敞；加上包覆性十足的座椅与後座冷气出风口的设定，不管是前座还是後座，全车的乘员都获得同等级的尊重。
接着就是拿手好戏－开篷了！坐在驾驶座上，透过设置於中控台左侧的电动开关，软顶敞篷可在20秒内完成整个开篷的动作。切记！启动前可得先确定後厢保持净空的状态。如果後厢有物品，系统可不会乖乖的让敞篷开启，因为一切的设定以安全为最高指导原则。
〖设计理念以安全为依归〗
9-3 Vector敞篷车身尺码长宽高为4647×1780×1437mm、车重为1639mm，轴距为2675mm。底盘采用与9-3 Sport Sedan的相同技术，大幅提升了驾驶乐趣。动力系统搭载一具2.0升涡轮增压引擎，可输出最大马力210hp/5300rpm、峰值扭力达30.6kgm/2500-4000rpm；搭配一具五速手自排变速系统，起步加速0-100km/h为9.5秒，安全极速可达225km/h。
开起来的感觉如何？我会说顺畅极了！试驾的路段包含了高速公路、市区道路与坡道起伏的山坡路段。关篷时，引擎高速运转时的声音相当安静。引擎转速约莫来自3000rpm时，引擎才会发出些微的运转声，听起来的感觉真的就像飞机涡轮引擎的声音，很顺耳也很特别。9-3 Vector敞篷车型所搭载的五速手自排变速系统，提供一般D档、手排M模式与新增的S运动模式。30.6kgm的峰值扭力约莫於2000rpm时便逐渐涌现，高峰值介於2500-4000rpm之间，如此的动力数据已足够应付台湾的各种路段。
主动安全方面：EBA紧急煞车辅助系统、ESP电子车身稳定系统、TCS循迹控制系统、CBC过弯煞车辅助系统与EBD电子煞车力分配系统，一应俱全。全新开发的〝DynaCage〞防翻覆保护配备自动弹出式防滚杆，系统会在车辆翻覆前弹出，避免车内乘员受伤的机会。而这项安全配备，早在1994年的New 900 Convertible已开始搭载，足见萨博於汽车安全领域的重视。
开车是种享受，开着敞篷车於路上奔驰更是种虚荣。售价为新台币243万元的9-3 Vector敞篷车型，加上涡轮科技的加持，无论是美感还是操控乐趣都兼具了。如果你是敞篷车的爱好者，萨博 9-3敞篷车系值得你考虑。
