与稳重的天籁相比，西玛主打的是运动性，但随着早些时候天籁的上市，让我对于天籁又有了新的认知，全新的造型，同样彰显了年轻与运动，而这也正是西玛一直在强调的，但它拥有更明确的目标人群，定位也是略高于天籁，可是到了日常驾驶方面，西玛又有何表现呢?
虽然西玛上市已经有段时间，而就在前不久全新天籁也已经发布，但在在不同配置车型的数量上西玛依旧维持着三款车型并未增加，而售价区间为：23.48-26.78万元，目标人群相比天籁，也是显得更加年轻。
造型设计方面，我们见到的这款西玛与天籁有着很多相似之处，但西玛的运动取向，造就了它激进的外观，有别于天籁的稳重，西玛完美的诠释了动感，全新的家族化设计语言，也让我们见到了日产在外观设计方面逐渐向着年轻人靠拢。
西玛在内饰方面，运用了大量的皮质材料包裹以及穿插了很多翻毛皮材质设计，这样的设计也确实可以营造出十分舒适且豪华的车内氛围，不论是质感还是用料都值得称赞，在这一点上也间接证明了西玛走的是一条相对高端的路线。
总结：经过几天的测试，不论是从外观方面，还是从内饰或是驾驶质感上，西玛给予了我非常好的印象，特立独行的造型设计，彰显了年轻人的时尚气质，当然最主要的是流线型的车身，不仅拥有非常高的辨识度，在运动感的体现上，也有着不错表现，而内饰方面，用料实在，大量的真皮包裹，很能体现豪华感，而驾驶方面更是让人出乎意料，强劲的动力输出，在CVT变速箱的协调下，加速虽然很快，但是过程十分平顺。总的来说，西玛相比“BBA”入门级车款的话，并没有差的太多，在某些方面甚至有着赶超的意思。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 西玛 2.5L XV至尊版 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4903*1860*1439 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 234/4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 137/6000 |
| 工信部综合油耗 | 8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 561 |
| 整备质量(Kg) | 1569 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
