新途安的座椅没有那么强烈的包裹感，但舒适性是没的说的。它的样子看上去就是那么厚实，坐上去同样也很柔软，坐在上面就透着舒适与安逸。座椅下方暗藏储的一个可以承载1.5kg的储物格，实用性较高，对于家用MPV而言，多一些细节的注重，多一些储物的地方还是值得赞一下的，总比一个充满了无限空间的车，全家人坐在其内无比宽敞，但所有的零碎物品都要自己用手捧着要好的多。

　　新途安前排座椅的坐垫和靠背调节实在是让人不敢恭维。两个转轮非常难以转动，需要一定的力气，费劲而且耗时，这个设计早该换换了。坐在新途安内，虽然它的前风挡并不是很大，较高的坐姿还是让视野感觉很好，身高180cm的我坐在其中，头部还能富裕出一掌的距离出来，丝毫不会感觉到车顶带来的压抑感。

　　中央扶手的设计也不是太人性化，虽然分为三个高度调节，并且可以伸缩以便于给肘部提供更好的支撑。可且先不说这几个角度固定状态是多么的难找，反复尝试几次，你才能让它卡住。而且当副手放置最低的时候，对手刹的拉高降低有着一些阻碍，虽然不会影响到手刹的行程，但真的会对驾驶员的操作造成一些阻碍。

　　新途安的后排空间经过我反复的体验后，无论我是正常的坐着，还是以各种姿势来挑战它的极限，最终它给我的答案都是满意的，正常坐姿下头部已然有一掌的距离，同时腿部也有一拳的距离，这一拳的距离还是因为之前我体验了前排座椅后位置没有调节，如果换成别的驾驶员在前面，我相信我的腿部空间会更大。

　　给大家一个忠告，不要尝试在途安的后排空间横躺着，尽管它的座椅很舒服、很柔软。可被你压在身下成为你身下的四个安全带卡扣会成为你身体的支点，你真的会非常不舒服。而且横躺后与前排座椅空间较大，轻微的制动，都会让你感觉要滚下座椅一样，也非常不安全。建议将座椅靠背向后倾斜，这样尽管肯定没有躺着那么舒服，但总算也是个在车内比较难得的一个舒服的姿态。

　　座椅不仅可以向后倾斜角度，同时还可以向前拉伸以及将座椅靠背全部放倒。这本是为7座车型预备的进入后排空间的通道，本次测试车为五座车型。所以，此功能只能作为提升储物空间来应用了。后排座椅全部可拆卸的功能真是让人很喜欢。拆卸后的空间，一般的家具都可以轻松放入其中。并且在全家郊游的时候，拆卸下来的座椅可以随时放在野外，钓鱼、野炊时没有比这更舒服的座椅了。

　　这样的小MPV即使乘坐了七个人，也一定是非常拥挤的，但相信还是很多人愿意牺牲一些空间来换取两个座位。五座车型虽然非常遗憾的少载两人，但省下来的空间平添了后备箱相当大的容积。而且后备箱内的空调出风口以及两侧储物格还都一应俱全，没有因为少了两个座位而把这些提高舒适性的设置也取消掉。

结语：

　　小型MPV对于那些有着强烈家庭观念的人，无疑是首选。新途安在细节上的转变可能并不能引起人们太多的关注，但是它新增加的大众的王牌技术后，途安的前景应该会一路坦途，TSI+DSG让它在原有的空间优势基础上又提升了动力表现，加上其准确的定位以及实用性，还有其所代表的“家”的感觉，让注重家庭挂念的人们欲罢不能。（图、文/汽车点评网 刘思北 摄影/郑昊 刘思北）