前一段时间的沃尔沃回归之作XC90首开同级别SUV使用2.0T的先河，结果加之品牌度的亟待增强，至少在国内市场的表现不如预期；而同为豪华品牌的捷豹，早在2014年初就推出了搭载2.0T动力的捷豹XJL，碍于品牌存在感不强并没有刷出什么热度，这一次轮到了宝马。
在新7系国内上市仅仅过去4个多月，宝马就将其入门级730Li迅速引入，显然是弥补2015年宝马7系在国内大幅下滑了40%之多的销量。与以往一样都被命名730Li，89.8-102.8万元的两款车型售价也是合理预期范围，但不同的是动力部分换成了4缸发动机，致使其受关注程度有些不同以往。
△ 技术吊炸天也无法逾越与能源使用和排放法规作对，小排量增压的方式显然是当下最好的解决办法，当然还有由此带来的税费的下降。一向走在时代之前的宝马，成为BBA里第一个吃螃蟹的。
试驾会上并没有对动力部分的讲解着墨太多，想必宝马也清楚这次有些“冒险”，而实际的情况是，全新730Li有着低于奔驰S级的起售价，车型上又比奥迪A8更新，并且越来越多的年轻消费群体，对于宝马品牌的认可度非常高，这时候出手当然胜券更多。
△ 730Li成为BBA中，第一个单纯搭载2.0T四缸发动机的车型，也倒是符合宝马一贯的创新态度。试驾会上厂方给出了7系从12缸到6缸，再到4缸的转变，以及动力参数的提升，就是在有意引导大家向前看。
△ 宝马在自家其他车型上使用的N20系列发动机已经十分普及，而这一次作为旗舰，全新宝马730Li搭载的是型号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机。
B48系列是宝马最新的模块化发动机，将来会覆盖到不同排量的机型上，你曾今喜欢的和热衷的那些发动机都将会被取代，这只是个时间问题，显然宝马并没有因为情怀而停步。
相比N20系列和老款730Li 动力参数对比
| 型号 | B48B20B | N20B20 | N52B30 |
| 发动机 | 2.0T L4增压 | 2.0T L4增压 | 3.0T L6增压 |
| 最大功率(kW)/rpm | 190/5000-6500 | 180/5000-6500 | 190/6600 |
| 最大扭矩(Nm)/rpm | 400/1550-4400 | 350/1250-4800 | 310/2600-3000 |
相比BBA入门级 动力参数对比
| 车型 | 宝马730Li | 奔驰S320L | 奥迪A8L 30 FSI |
| 发动机 | 2.0T L4增压 | 3.0T V6增压 | 2.5L V6自吸 |
| 最大功率(kW)/rpm | 190/5000-6500 | 200/5000-6000 | 150/5800 |
| 最大扭矩(Nm)/rpm | 400/1550-4400 | 450/1350-3000 | 250/3000-4750 |
现在的技术要想对涡轮增压发动机进行动力压榨，显然已经不是什么难事。敢于在自驾旗舰车型上率先使用，相信耐久性也不成什么问题。
新车指导价：91.90-126.20万
