当我们把奔驰E280、宝马530Li、凯迪拉克SLS赛威和讴歌RL这四辆车摆在一起的时候，所有经过的路人都不知道我们到底在干什么。异样的眼光似乎在表达着我们这几个毛头小伙对于眼前这四辆总价值近300万元的车辆拥有权的怀疑。在他们眼里，这四辆车当中的任一款，都可以成为划分穷人和富人的标志，而显然我们看起来的确不像是有钱人。
但即便是有钱人，也不见得会同时买下这四款可以说是风格迥异的车型，并且无聊地花费几天的时间去对它们进行细致的比较。只有把开车当成一种兴趣爱好，而且真正有钱到一定地步的人，才会花费大把的财力和精力把它当成一种游戏而饶有兴致地去体验。再或者，像我们这样，利用工作之便，去完成一次令人艳羡的试车游戏。当然，游戏归游戏，漫无目的的瞎玩绝不是我们的初衷，虽然很少有人能同时成为这四款车的拥有者，从游戏当中选择出一款还是比较现实的。
当这四款车型摆在大家面前的时候，相信很多人会迅速锁定自己中意的目标，原因很简单——它们的设计风格太迥异了。奔驰、宝马、凯迪拉克和讴歌都分别给予眼前这四款车鲜明的设计元素与品牌特征。
奔驰的E280力求延续E级轿车经典的优雅元素，这使得整车不会出现太过夸张的线条，虽然缺乏第一眼的震撼，但是由经典的四圆眼前大灯向后自然延伸的发动机舱盖上的柔和线条，配合奔驰标志性的盾形横条状散热格栅，使其前脸仍然具有相当的吸引力，而发动机舱盖前方矗立的星徽标志则脱颖而出地衬托出了显赫的家族出身，弥补了不够“夺人”的整体车身线条。奔驰E280力求在内敛中体现一种低调的贵族气质。
相比之下，德系汽车品牌的另一“B”姓大家，宝马为530Li准备了更加张扬的“嫁妆”，无论是鹰眼式的前大灯，饱满的发动机舱盖，壮实而外凸的四肢，还是同样犀利的尾灯线条，为5系开创了革命性的车型特征，这使得530Li绝对不会缺乏第一眼的震撼，“凶猛”的外形表现力使得530Li具有一定的“攻击性”。
同样具有第一眼震撼效果的还有凯迪拉克的SLS赛威，原因在于其与众不同的“钻石切割”设计理念，遍寻全世界的知名豪车，除了一些从来没有量产的概念车外，几乎成为了惟一。“钻石切割”后形成的典型的美式肌肉线条，为SLS赋予了更加结实且大气的外形特征，虽然整车的线条看起来并不十分流畅，但是局部的 “切割”线条足以显示另类豪华的气质，复杂的线条设计所营造的奢华气质应该是四款车型最为突出的。
虽然定位于豪华车，但RL看起来却并不张扬，略显单薄的外表下依然保留了些日本人特有的谦逊气质。虽然在车型尺寸上并不吃亏，但视觉效果却更加紧凑。但平凡并不代表平庸，在一些外观细节的设计上，RL甚至营造出了比530Li更加具有“攻击性”的特征，比如被刻意放大尺寸的双炮筒形的前大灯，带有“ACURA”标识的黑色制动卡钳、17英寸轮毂以及车尾处粗壮的双排气管都显示出它与其他豪华车的不同，更乐意于展示它的活力。所以，RL是四款车型中在视觉效果上更加接近“B”级车的车型。
外形上的迥异表现同样体现在了内饰的布局上，无论是色彩搭配、按钮布局，还是细节的设计，品牌特征无一例外地显现出来。E280的内饰着重在视觉的舒服上下功夫，所以其内饰整体以暖色调为主，大量的皮质材质出现在车舱的各个角落，自然点缀的灰色桃木饰板在做工上达到了较高的水准，绝对不是为了豪华而豪华。
中间黑色的中控台显然是要用颜色来区分出控制区域，虽然增加了一定稳重感，但却稍微地降低了车内的温馨感，而且过于密集的按钮虽然显示了车辆完善的动能，但却也提高了驾乘者的操控难度。530Li的内饰与E280相比有着天壤之别，因为除了真皮座椅可以选择浅色之外，深色才是其内饰的主流，这与宝马强调操控性能有着密切的关系，所以530Li甚至有些像宝马3系车的内饰感觉，虽然精细的做工与前卫的按钮设计同样透露着身份的显赫，但如果再配合深色真皮座椅的话，冷酷的视觉效果对于乘坐者来说并不是件令人愉悦的事，当然对于驾驶者来说，这一切只会增加血液当中的亢奋因子。
SLS赛威则就显得顺眼许多，一切仍是以奢华为基调的设计，使其应该很符合国人的审美，也许奢华本身就是个全世界通用的元素。赛威的内饰采用了国人更加习惯的上深下浅布局，深褐色的桃木饰板恰当地包裹住了中控台，边缘的亮银色饰条点缀也适当地增加了内饰的现代感，整体性更强的中控台把乘坐区域和控制区域明显地分开来，更加突出了座椅的重要性，在这样的内饰布局中，你会非常乐意坐在后排座椅上。
而RL的内饰虽然在中控台的布局上与赛威一样更加整体，但少量的桃木饰板以及大量的亮银色饰板所营造的活跃气氛，使其显得不够豪华，但科技感却是最强的，年轻化的整体布局特点使得前排乘客会更加喜欢花费心思去研究。
