珠海国际赛车场赛道体验
试驾车型：奔驰CLS 63 AMG 4MATIC 奔驰A 45 AMG 4MATIC
项目要求：跟随驾控教练车辆，在专业赛道进行精确的走线课程。需要学员在几圈的赛道体验中，对车型入弯时的刹车点以及入弯时机在有提示桩桶的前提下进行适当的自我把控，同时两款车型的不同特性也对弯道时的控制提出不同要求。
△ CLS 63 AMG 4MATIC的动力数据绝对没的说，只是较重的车身在弯道里会带来一定的负面影响。
首先赛道体验的是奔驰CLS 63 AMG 4MATIC ，虽说奔驰CLS 63 AMG 4MATIC 拥有一款性能非常强悍的5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率为410kW，峰值扭矩为720N·m，但两顿多种的车身在赛道里的表现并不十分轻盈，尤其是在弯道中需要控制车重带来的横向G值所带来的困扰。
△ 在赛道追走练习时，每位学员都需要带好防火面罩与头盔，不管怎么样安全都是第一位。
△ CLS 63 AMG 4MATIC的5.5L V8双涡轮增压发动机绝对在直道时所向睥睨。
而之后的的奔驰A 45 AMG 4MATIC虽说那款 2.0升四缸涡轮增压发动机拥有265kW的最大功率和450N·m的峰值扭矩。这样的数据比起CLS 63 AMG 4MATIC的确有些不足挂齿，但凭借其轻盈的车身以及较短的轴距，在弯道的表现十分可圈可点。而遗憾的是在赛道当中的两款车只是跟随驾控教练的车型进行驾驶，并不能全力在赛道当中展现应有的表现。
△ 奔驰A 45 AMG 4MATIC相对于CLS 63 AMG 4MATIC来说，突出的则是其的灵活性，同时本次培训车型还都是清一色的Edition 1版本。
越野入门培训：
试驾车型：奔驰ML63 AMG 奔驰G63 AMG
项目要求：按照正确的驾驶方式完成初级越野场地驾驶，不求快速，但要做到合理运用车辆的各项越野辅助功能。
△ 奔驰ML63 AMG和奔驰G63 AMG是本次初级越野培训的车型。
奔驰AMG驾驶学院此次还安排了奔驰ML63 AMG和奔驰G63 AMG供在越野场地教学使用。虽然珠海国际赛车场设立的这个越野场地难度并不大，但作为初级越野场地，让学员很好了解如何越野驾驶非常有帮助。
无论是奔驰G63 AMG车型还是奔驰ML63 AMG车型，其强大的越野能力足以抵消我们越野驾驶经验的不足，在正确的对车辆进行操作的前提下，我们甚至不需要对车辆做什么大幅度调整。当然，这是最基础的越野入门培训，主要是针对车辆的使用帮助大家快速了解，如果想学的更为深入，那么高级课程会更适合你，也将更加具有挑战性。
△ G63 AMG就不用说了吧？前、后、中三把差速锁让这个“大方盒子”在任何越野场地都没有挠头的时候，图片中这款绿色的G63 AMG培训车型还是一款限量版车型。
培训彩蛋：试乘奔驰SLS GT3赛车
由于之前点评君提到在卡丁车赛道成绩排名的前三名在培训最后会有彩蛋奖励出现。所以在一天的培训结束后，公布了最终的前三名获奖名单，点评君有幸位列其中，而奖品就是乘坐亚洲首位有资质驾驶GT3赛车的女车手李静雯（Diana Rosario）驾驶的奔驰SLS GT3赛车在珠海国际赛车场感受真正的赛车。
△ 有幸点评君在卡丁车赛道的计时赛中成绩优异，可以乘坐这款奔驰SLS GT3赛车体验。看这架势就有点让人忍不住了。
△ 驾驶它的车手就是画面中这位澳门籍的女车手，名为李静雯（Diana Rosario）。早先Diana是一名FRD康巴斯方程式车手，后经培训成为亚洲第一名女性GT3赛车培训师。
△ 这就是她得庐山真面目了，在之前的讲解会上，点评君一直以为他是一名普通翻译……
实话说真正坐过GT3赛车的朋友并不多，点评君本想为广大网友录一段第一视角的视频，让广大网友一同感受。只可惜主办方担心赛车的强大制动力会让手持设备有脱落的危险，所以并没有同意点评君的请求。不过，话说回来GT3赛车的加速能力还是一般驾驶过超级跑车的人可以接受的，只是制动能力已经超越了点评君驾驶过的所有量产车型，包括超级跑车，每次入弯前的减速G值绝对让点评君此生难忘。
△ 在试乘开始前，Diana已经驾驶SLS GT3赛车在赛道上热身了好久，因为听说这款赛车的刹车工作温度要达到700度才会有最佳的制动效果。所以在之后的体验中，点评局也有好几次差点坐在地板上。
点评：一天的驾驶培训课程虽然短暂，但很充实。通过专业、系统的学习，让每位学员都有所收获，不仅体现在对车辆的认识上，更是对驾驶技术的一次提高。如果您也对驾驶痴迷，也想通过专业系统的学习来提高自己，那么奔驰AMG驾驶学院绝对值得您前来。
新车指导价：99.28-134.48万
