这款车型搭配了MCT 7挡变速箱，并且可以在C和RS之间进行选择，其中模式C可以用来控制效率、S、S+，而模式RS可以是用来控制速度的，在模式C下，这里会有一个类似于丰田普锐斯一样的绿色ECO亮灯，告诉我们此刻我们在节能模式下，而在在每一个交叉口，都会将挡控制在2挡上。这个模式让5.5L V8发动机相比以前的6.2L发动机节省了32%的燃料。在这个模式下，还有自动启动-暂停功能，这个功能同样被应用在交叉路口，而且每次启动的时候都非常的平顺快捷，不会因为反应迟缓以及顿挫让人懊恼。

2012款奔驰CLS63 AMG的内饰

MCT变速箱可以有多种模式进行选择

　　我们的铱银测试车，采用了AMG Performance Pak选装包需要12900美元，而度镀金的碳磁卡钳杀出系统还需要花费10000美元，我们沿着圣地亚哥县开出了160公里，除了C模式下，传动系统经常会开善意的玩笑，像是突然窜出来的鳗鱼一样，工程师埃奇勒说：“我们希望在此时它的表现像一个调皮的小男孩。”

前悬挂为三连杆式

后悬挂系统为空气悬挂

减震系统可以调节

　　那种感觉都归功于2012款奔驰CLS63 AMG的悬挂设置，它的前悬挂是钢铁弹簧，而后悬挂式空气悬挂系统。前悬挂的三连杆悬挂，加上全新的轮胎以及转向系统，给具有挑衅性的拱形装置打下了良好的基础。后悬挂坚硬的下支架也增加了较厚的滚动栏，在每一个转弯处可调减震系统会发生它的作用，并且具有四种可调模式。

采用了19寸德国马牌轮胎

　　我们充分利用了选装的19寸 AMG轮毂，采用了的德国马牌ContiSportContact SP轮胎，前轮胎尺寸为255/35 ZR19（96Y），后轮胎尺寸为285/30 ZR19（98Y），这套轮胎时时刻刻都会给人一种黏在地上的感觉，稳定性非常不错，选装的后差速器能够非常好的处理拐弯滑移路线。