拉开车门，M3的内饰同样不会带给你太多惊喜。与普通的宝马车型相比，宝马M3的方向盘更加粗壮，柔软的材质会将你紧握的双手填满，这种设计会招来小手女生们的反感，但是为了追求极佳的操控性，宝马M部门的工程师们根本不会在乎这个。转向盘后方的换挡拨片已经不再是能够单个独立加减挡、如按键般的那种拨片，而是更换成了两个大号的拨片，左减右加的换挡方式来得更加直接。
仪表和普通3系车相似，为宝马传统的火红色背光，在细节方面有小的区别，增加了一个机油温度表外，仪表增加一圈白光照明，突出其运动特色。仪表盘转速表上的M标志和8300以上转速的红区，向我们传递着它的狂野与他的与众不同。中控台上的屏幕菜单允许通过iDrive来自行设定，如果按M按钮，它则会自动进行调整。
尽管内饰方面没有太多惊喜，但是必要装饰点缀却是必须的，那些镀铬、拉丝金属饰板放在M3身上都显得有些不够档次，风格也不太对味，看来只有赛车及超跑上常见的碳纤维材质才有资格妆扮M3的中控台，不过令人失望的是这里的碳纤维饰板并不是真的碳纤维材质，它实际是表面很像碳纤维的真皮包裹层，不过样式倒的确挺能提升驾驶舱的运动气氛的。
车内的M标志无时无刻不在提醒着你它的身份
车内让人印象最深刻的就是前座两张真皮跑车座椅，采用特别挑选的小公牛真皮材质制作，并提十四种方向的全电动调整功能，可特别针对腿部、腰部两侧的支撑力进行调整，以提供最贴切的包覆性，让前座乘客在面对激烈的运动状态下依然稳如泰山。
此外，其它标配还涵盖了MP3音乐格式读取及13支喇叭的Logic 7传真音响、蓝芽电话、主动转向氙气头灯以及无钥匙启动等项目。
