尽管奥迪A3的外观看上去十分圆润饱满，但其精巧的车身足以告诉我们它的内部空间的使用也一定是有限的。比如前排的头部空间就不是很理想，身高180cm的人坐在其内，以正常的姿势为例，即便是座椅放置最低，头部几乎顶到车顶，与车顶距离所剩有限，遇到路面颠簸时，头部时常会碰到天窗的遮阳板上。想要改善的话，只有将靠背向后倾斜才能得以改善，但前提是你的手臂够长。

车内全部储物空间

　　手刹与中央扶手的距离设计不够合理，相信驾驶过这款车的人都会有同感。当手肘在中央扶手上时，想要拉动手刹，手腕此时会被很蹩脚的卡在扶手前端，虽然不影响日常的使用，但是这种感觉实在是不好。而全车的储物空间也十分有限，甚至后车门处都没有可以放置水瓶的储物格。但是，总体来说，各个储物格还算是恰到好处，基本上可以满足日常的所有零散物品储存。

　　相对于前排头部空间的紧凑，后排空间就让人略微的有些欣慰了，这要归功于头部以及腿部的位置都设计了凹槽，尽可能的提升了空间。虽然后排设计了三个头枕，这也是一款四门五座的紧凑型车，但后排中间的鼓包基本上已经阻止了后排乘坐第三人。如果硬将三各人挤在里面，那是比在空间及舒适度上都要大打折扣。

　　后备箱的空间基本可以保证日常各种应用，如果你尚嫌不足的话，放倒后排座椅，牺牲掉后排空间来获得更大的存储空间。后排座椅中间的中央扶手后，有一道暗门，直通后备箱。紧急情况用来逃生它还不够资格，因为太小。但举家履行，需要从后备箱拿取物品，比如拿个吃的，拿个水或为了节约车内空间将一些小物品放置后备箱，这个通道就是最佳途径，这样就不用繁琐的停车取物了，多少也增加了一些安全性，要知道高速上最忌的就是停车了。

结语：

　　 在文章之初，我用了不少的篇幅来表述对这款奥迪A3的纠结。30万的车外观不够大、内饰也无高科技时代感。（性能如何，还是敬请关注随后的极限测试部分）。不过，“存在即有道理”，它一定有自己的生存空间，况且在国外上市的几年销量看来，它也获得了相当的认可。也许这款进口奥迪A3，只是为了给未来的国产奥迪A3打个前站的话，那就说的过去了。否则，这款小车注定只属于小众人群，尽管它已经完全传承了奥迪产品的高品质。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/祁子鑫）