1试驾北京现代ix35(一)

　　独乐乐不如众乐乐，分享快乐这个道理对于车来说亦是如此。在我们看来，一部具有众乐乐素质的车需要充裕的乘坐和行李空间、要有对多种路况的适应能力、完备的娱乐系统自然也不能少，当然如果再拥有一个全景天窗就更好了，前后排都能享受才称得上众乐乐。

　　到过咱编辑部的读者也许会留意到，编辑部所在的这个大院中有一家北京现代汽车的4S店。从4月份ix35上市的几个月来，近水楼台的我们发现几乎每天都有数辆ix35的商品车运到4S里待售，而出于职业的本能和敏感，编辑部的同事心里面也在琢磨，这ix35怎么卖得这么火？！它到底又有那些让消费者如此热捧的不二法门？这不，转天就来了一辆银色ix35，不同的是这辆上了牌照，北京现代提供给编辑部的测试车来也。都说事实是检验真理的惟一标准，咱们这就把它拉到测试场上去见见真章吧。

全黑色内饰搭配银色金属及钢琴漆质感装饰，体现高级感的设计

全景天窗带给车内充足的光线

　　虽然ix35最近常见，但能够体现现代最新设计思路的ix35依然相当耐看，复杂的车身线条勾勒出一副肌肉感颇强的外形，上挑的车灯和发动机舱盖上隆起的两道筋线令ix35看上去精气神十足。上得车来，坐姿挺高，即使出于习惯调到最低点也会有一种高高在上的感觉。想来也对，买SUV也都是冲着这一览众车小的感受来的。而智能钥匙、一键式启动按钮，这些方便实用还挺炫的装备不单在ix35上，在韩系车上也是越来越普及。抬头看，全景天窗映入眼帘，看着就舒服、通透。

发动机启动按钮今后将成为标配

　　高峰时段的高速路车流如织，要想保持速度就需要频繁地并线。脚掌经由地板式电子油门传达给发动机的信号得到了积极响应。虽然是部重达1.5吨的SUV，但 ix35在车流中的变线超车依然轻松利落。拜现代先进的Theta II系列双CVVT 2.4升全铝发动机所赐，虽然功率只有174马力，但扭矩却达到了226牛·米，且在4000转就可以完全迸发出来。6挡手自一体变速箱在中途急加速或超车时对驾驶者意图也心领神会，凭借细密的齿比可以实现连降两挡，这时的转速逼近5000转，发动机则通过高频嘶吼来表达出它的不情愿。

2试驾北京现代ix35(二)

　　渐渐远离城市，高速上车少了。定速巡航控制键区布置在方向盘的右侧辐条上，操作起来相当顺手，启动后右脚也可以稍稍放松一下了。以100公里的时速巡航，这时噪声仪上显示的数字为64.1dB。但如果此时再加速至120公里，发动机噪声和风噪就显得不是那么有节制了，噪声仪上的数字也直逼70dB。

2.4 升Theta II 全铝发动机扭矩表现出色

　　测试场上，ix35的表现同样得到了测试员的认可，无论是加速、制动亦或是绕桩、紧急变现。ix35的客观成绩和测试员的主观感受都被认定在平均水平线之上。而在全程开启空调的情况下，测试平均油耗为10.87升/百公里，是个对SUV来说完全可以接受的数字。

倒车影像显示屏集成在车内后视镜中

后排腿部和头部空间充裕

　　但人无完人，车也如此，通过几天的驾驶与测试，我们体会到ix35的两点不足也要在这里跟大家说说。这两点都主要体现在弯中，首先是宽大的A柱在转弯时有些遮挡视线，驾驶员要费力观察。在出弯加油时转向会变沉而显得迟钝，前驱车型典型的转向不足倾向随之而来，这也需要驾驶者仔细掌控。而如果此时过多给油ESP就会出面干涉，虽然确保安全无虞，但在一定程度上影响了驾驶的流畅性。

如果去宜家或超市购物，ix35 会让你满载而归

　　合理的价格和丰富的配置以及轻松的驾驶感受是ix35制胜的根本，而其潮流动感的全新设计又吸引着年轻消费者的眼球。虽然ix35相比出自同门的途胜贵了一些，但价格多出的部分换来的是一份众人分享的快乐与好心情，而好心情和快乐无价。