XE作为捷豹全新中级轿车，基于iQ[AI]全铝车身平台，拥有更强刚性和更轻重量，提升燃油经济性和操控性。成都车展上市，预计明年国产。E-NCAP碰撞测试显示，XE在正面100%和侧面碰撞中保护充分，但正面40%碰撞和鞭打测试中乘员保护需加强。总体获5星评级，成年乘员保护、儿童安全、行人安全和车辆辅助安全表现理想，但在特定测试中仍有改进空间。正面40%碰撞中，XE吸能区表现良好，A柱无变形，但胸部受伤风险。鞭打测试中，后排乘客颈部受伤风险。正面100%碰撞测试中，XE发动机舱吸收能量，A柱保持良好，安全气囊及时弹开，后排安全带预张紧器提供足够防护。侧面碰撞测试中，侧气帘和侧气囊及时弹出，保护乘员。儿童保护测试中，XE得分4.05，儿童座椅内假人受保护，副驾驶安全气囊可关闭。行人保护测试中，XE得分29.4，保险杠和发动机罩前缘区域提供保护。车辆辅助安全系统测试中，XE得分10.7，各项安全系统均为标准装备。综上所述，全新捷豹XE在多数安全测试中表现良好，但在正面40%碰撞和鞭打测试中需进一步提升乘员保护。

XE是捷豹旗下全新中级轿车，基于iQ[AI]智能模块化全铝车身平台打造，相比传统车身，其刚性更强、重量更轻，从而提高燃油经济性与车身操控性。全新XE已在成都车展期间正式上市，并有望明年由奇瑞捷豹路虎实现国产。网通社从欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)获悉：近日全新XE在该机构进行了碰撞测试，新车在正面100%和侧面碰撞测试中，均能为车内乘员提供充分的安全防护。但在正面40%碰撞测试中，模拟驾驶员假人有受伤风险。鞭打测试中，后排乘客颈部有受伤风险。新车在以上两项测试中，对车内乘员的保护还需进一步加强。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是欧版2015款捷豹XE，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。在成年乘员保护方面，该车正面40%碰撞测试成绩较低，模拟驾驶员假人的胸部有受伤风险。但全新XE在正面100%、侧面碰撞和侧面柱撞等测试中均能为车内乘员提供充分的防护。此外，在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，XE的成绩也较为理想。

2.鞭打测试

鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

鞭打测试满分为4分，捷豹XE只拿到了1.9分。车辆前排座椅及头枕能在模拟追尾碰撞时提供良好保护，防止驾驶员颈椎过度屈伸损伤。但车辆后排座椅及头枕未能在模拟追尾碰撞时提供良好保护，根据数据读数显示，后排乘员假人颈部因过度屈伸在这项测试中有受伤风险。

3.正面40%碰撞测试

全新XE在正面40%碰撞测试中，新车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开保护假人头部，但数据读数显示此位置上假人在惯性作用力下胸部有受伤风险。正面40%碰撞测试满分8分，XE的成绩为6.8分。

4.正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50km/h时速用正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

全新XE在正面100%碰撞测试中，发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态。撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。因为后排座椅配备了安全带预张紧器，所以能为后排乘客提供足够防护。正面100%碰撞测试满分8分，新XE的成绩为7.9分。

5.侧面碰撞测试

侧面碰撞测试分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，在严苛的侧面柱撞测试中，全新XE有着良好的表现。虽然在撞击中强大的撞击力使驾驶员一侧车门严重变形，但侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供了良好保护。同时，此车装备的侧气囊也及时弹出，为假人的胸部提供防护。柱撞测试的满分是8分，此车拿到了7.7分。

侧撞测试相对于柱撞测试则“温和”许多，全新XE在侧撞中有良好表现，在撞击中，新车的侧气帘和侧气囊及时弹开，驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。虽然车门经撞击后已明显变形，侧撞时XE可为车内乘员提供充分的保护。侧面碰撞测试的满分是8分，此车只拿到了8分。

6.儿童保护测试

儿童保护项测试成绩满分为49分，捷豹XE成绩为4.05分。在正面碰撞时，后排儿童座椅内18个月模拟假人受到良好保护；3周岁假人虽然向前移动，但仍被安全的约束在儿童座椅内，数据读数显示因惯性作用其颈部受力微高，但在安全范围内。全新XE副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。侧面碰撞时儿童座椅中2个模拟假人都受到良好的保护，减少了与车内结构发生碰触的风险。此外，全新XE在后排座椅提供了两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

捷豹XE的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，行人腿部单项测试成绩分数较高拿到满分成绩。发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆造也可以起到基本的防护作用，因此骨盆保护单项测试拿到4.2分。但风挡下端区域在碰撞中对行人头部保护欠佳，行人头部安全项拿到了19.2分。行人保护大项测试满分36分，全新XE拿到了29.4分。

8.车辆辅助安全系统测试

车辆辅助安全测试满分13分，全新XE拿到了10.7分。5项考核项目：前后安全带未系提醒系统、车身稳定系统、车速限制系统、车道偏离警示系统、自动刹车系统，在全新XE的参试车上均是标准装备，并且全部通过评估和获得加分。

通过这次安全测试我们可以看出，全新捷豹XE在正面100%碰撞测试、侧面碰撞测试中，均能为车内乘员提供比较到位的保护。此外，新车在儿童安全、行人安全以及车辆辅助安全方面也取得了较为理想的成绩。但在正面40%碰撞和鞭打测试中，捷豹XE对车内乘员的防护还有进一步提升的空间。(网通社2016年1月19日北京报道)

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