下月的日内瓦车展将迎来法拉利和保时捷的巅峰对决。法拉利将发布史上最强V8车型——488Pista，拥有720马力的惊人输出，百公里加速仅需2.8秒。而保时捷则以最强911自然吸气——911GT3RS回应，两者的引擎堪称艺术品。488Pista以其F1空气动力学设计和超轻量级车身，成为法拉利史上最快V8。而保时捷911GT3RS则以其9000rpm的4.0L水平对置6缸引擎，最大输出520马力，百公里加速3.2秒，极速高达312km/h。尽管数据上略逊一筹，但保时捷在赛道上的表现从不让人失望。这两款车型的对决，不仅是速度的较量，更是技术和设计的比拼。

下月开启的日内瓦车展是业界最重要的舞台，所有主流车厂都会选择在此地祭出大杀器——法拉利和保时捷也不例外。

法拉利将会发布一辆史上最强V8车型——488Pista，输出高达720马力，百公里加速仅需2.8秒。保时捷将会回敬最强911自然吸气——911GT3RS，最美涡轮增压与最强自然吸气6缸相遇，这两副引擎简直就是艺术品。

法拉利488Pista——法拉利史上最快V8

488Pista看起来是目前最漂亮的488车型，特别是车尾的设计非常吸引人，由于采用了F1的空气动力学设计，其前后包围设计十分夸张也让颜值得到提升。相比基本版的488GTB，新车的车重减少了90kg，达到了1280kg的超轻量级别，要知道这是一辆V8引擎的超跑。

488Pista依然是GTB那副3.9L双涡轮增压V8引擎，不过最大功率提升至530kW(720Ps)/8000rpm，峰值扭矩达到770Nm/3000rpm。其0-100km/h加速时间仅为2.85秒，0-200km/h加速时间仅为7.6秒，最高时速突破340km/h。

意大利语Pista的意思即是“赛道”，488Pista就是一辆完全为赛道开发的488超级车型，为此它引入了F1的s-duct技术，下压力比488GTB高20%，全新尾底部扩散器将更好的使空气快速通过底盘，减少尾部乱流。不过相信它不会是488的终极版本。

保时捷911GT3RS—最强自然吸气911

保时捷回敬的是一辆转速高达9000rpm的4.0L水平对置6缸引擎，最大输出520马力，比GT3车型提升了20马力，峰值扭矩为460Nm，百公里加速3.2秒，极速高达312km/h！

虽然数据上要低法拉利一个级别，但在赛道上保时捷从来不会轻易落败。但不知这会不会是最后一款自然吸气的911GT3？保时捷这份对自然吸气的坚持让人起敬，但你也看得出自然吸气在数据上无法对抗涡轮增压。

不过保时捷为这辆新车还是作了不少调校，除了外观设计更激进，20英寸265/35前轮和21英寸325/30后轮，明显是为赛道而准备。工程师们对大型的尾翼进行空气动力学调整外，官图上绿然的涂装也是非常特别。此外包括轻质车门面板、降噪碳纤维座椅和全新的轻质后盖，保证新款GT3RS的重量仅为1430公斤。

所谓GT3，就是民用版的赛车，而GT3RS就是可以直接开上赛道。保时捷为GT3RS玩家们准备了Clubsport套装，它增加了防滚杆、灭火器、全车电源断路开关和六点式安全带。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。