在经历了长时间的期待后，我终于拿到了梦寐以求的凯迪拉克CT5豪华版。这次提车之旅充满了惊喜和挑战，让我对这款车有了更深入的了解。首先，从外观上看，CT5的标志性泪眼大灯、盾牌式进气格栅、全车运动包围以及19寸熏黑轮毂搭配brembo四活塞刹车，都给我留下了深刻的印象。特别是那溜背式的造型，走在街上别人还以为我是改装车呢，识别率超高。空间方面，虽然前排非常舒适，但后排超过1.8米还是不要坐了，腿部空间不错，但是头部异常压抑，中间完全不能坐成年人。不过后排对我来说不常用，我可能一年就走亲戚坐几天，所以最适合我这些常年后排不坐人的小年轻开，自己爽就够了，哈哈哈。内饰配置方面，整体简洁大气，用料非常厚道，配置完美，该有的东西都有了。BOSE音响、座椅按摩、通风、加热，一键启动、无匙进入、双区自动空调、方向盘加热等等该有的都有，遗憾的是没有采用全液晶仪表。动力操控方面，转向精准，指哪打哪，路感非常清晰，尾巴非常灵活，完全不像一台接近5米长的车。当你把舒适模式切换到运动模式，你就会感叹这才是他的究极完全体，地板油推背感强烈，搭配上MRC电磁悬挂、后桥LSD限滑差速器、brembo刹车、米其林PS4S轮胎这些完全可以放飞自我。油耗方面，个人并不是太在乎油耗，毕竟我小飞度可以开到12升百公里。CT5有个闭缸技术可以节省燃油，网上说通用的变速箱低速起步会带来顿挫感，地板油起步可以破解，后期厂家也会解决这个问题。但是我目前还未遇到，不知道是不是改款了解决问题了？总的来说，凯迪拉克CT5豪华版给我留下了深刻的印象。它不仅在外观上极具辨识度，而且在内饰配置、动力操控等方面也表现出色。尽管有些小缺点，比如油门刹车位置不太友好、左右后视镜非常小等，但这些问题并不影响我对这款车的热爱。最重要的是，它非常适合年轻人，能够满足我们对车辆的需求和期望。

直到提车开回家的一刻，我家人都不知道我买了新车。先谈谈我为什么要买这辆车，其实我也不知道我买这车为了什么，就是莫名其妙买了。结婚前对车原本就没什么特别需求，因为我本身有一台小飞度上下班代步就够了。本来计划是先结婚后再购置新车的，当然这一切都是我直接的幻想。前段时间国内第四代飞度上市预售，想继续买多一台来拿去改装。去SSSS看了一下就下订了，说26号可以第一批拿车，26号到本田SSSS店却说没车，然后我就走了，回来途中不知不觉就到了凯迪拉克SSSS店门口。在我面前经过一辆CT4，那对日行灯好像咬在地上一样，简直不要太帅气，于是心里突然有个想法驱使我进去看看。第一次去凯迪拉克SSSS店看的是CT4，外观、配置都不错，但是一坐到后排我瞬间就放弃了，跟销售说这车太小了，于是乎销售推荐我CT5。我看了一眼30W，漂亮，但超预算了，走人，回家。其实在我心中，我一直喜欢的车是本田十代雅阁，空间大、油耗低、保值率高、颜值高。第二辆车预算20W上下，不超过22W。本来打算买雅阁的豪华版来直接扔67万来改气动避震、抛边胎铃跟前6后4鲍鱼刹车的(改装后遗症？)。但是仔细一想278W我可以买更好的车了，我上网查阅了差不多价位的相关资料，看到CT5豪华版下地也是差不多价钱，外观、动力、配置都比较符合我要求，比较合我胃口。回家途中心里一直想着CT5，于是我就屁颠屁颠跑了去距离我家5分钟的车城看车对比一下价格，不过被一个无良销售开出非常高的价钱，所以又转移去了第一次去的SSSS店。这里的销售挺好聊的，我表示想试驾一下豪华版，他马上安排了，说店里有领先运动版跟铂金运动版两款试驾车，问我需要试驾那台，我就说领先运动版吧，铂金有点超预算了。这里试驾是到SSSS店的赛道里，给了我不一样的体验，这次试驾很满意，销售建议买顶配体验更好。于是我马上上网看了各种车评，基本上95%以上都是说买顶配铂金运动版的，我也被毒了，MRC电磁悬挂、后桥LSD限滑差速器、brembo刹车、米其林PS4S轮胎等等这些都是顶配车型才有，但是一看价格，跟奥迪A4L、宝马3系差不多了。先离店，继续去看车，预算30W左右，肯定要看一下BBA，奔驰完全不喜欢的，直接PASS。又同时看了奥迪A4L(空调出风口真的不懂欣赏，仪表、档把好评)跟宝马3系325i运动曜夜(超级超预算，其实想咬咬牙上的，可惜20款停产，问过也只有白色现车，我喜欢黑色所以就不了了之)，而且两个车都要选配。由于CT5顶配的配置完全是越级体验真香警告，最后就下订CT5黑色铂金运动版了。这车好奇怪，其他版本的车全是现车，都快堆成库存车了，而顶配真的一台都没有，全国基本上都要订车，加上黑色更是少之又少(有个车友订2个月还没出车架号)。我是26号交订金的，因为销售告诉我有已经订回来的在途车，月初就可以到车了，我果断就答应了。一起订了CT5跟飞度，看那个先到就要那个，等车的日子太难受了，飞度的销售一天推一天，说明天就有明天就有，最后都没，搞到我不耐烦就直接退了飞度。9号，车终于到了，前后一起15天的，已经算非常快的速度了。可惜我4、5、7、8号都可以安排休息提车，偏偏9号才到，吐血了，接下来几天都比较忙，所以我选择15号才提车。

简单的提车仪式，吐槽一下，店里灯光太差了。

提车当天大暴雨，没怎么拍照片。

首先说一下外观：标志性泪眼大灯、盾牌式进气格栅、全车运动包围、19寸熏黑轮毂搭配brembo四活塞刹车、溜背式造型，走在街上别人还以为你是改装车呢，识别率超高。空间方面：简直就是专为运动设计的车，前排非常舒适，后排超过1.8米还是不要坐了，腿部空间不错，但是头部异常压抑，中间完全不能坐成年人。不过后排对我来说不常用，我可能一年就走亲戚坐几天，所以最适合我这些常年后排不坐人的小年轻开，自己爽就够了，哈哈哈。内饰配置：整体简洁大气，用料非常厚道，没有太多花里胡哨的东西，配置完美，该有的东西都有了。BOSE音响、座椅按摩、通风、加热，一键启动、无匙进入、双区自动空调、方向盘加热等等该有的都有，遗憾的是没有采用全液晶仪表。动力操控：转向精准，指哪打哪，路感非常清晰，尾巴非常灵活，完全不像一台接近5米长的车。当你把舒适模式切换到运动模式，你就会感叹这才是他的究极完全体，地板油推背感强烈，搭配上MRC电磁悬挂、后桥LSD限滑差速器、brembo刹车、米其林PS4S轮胎这些完全可以放飞自我。油耗：个人并不是太在乎油耗，毕竟我小飞度可以开到12升百公里。。CT5有个闭缸技术可以节省燃油，网上说通用的变速箱低速起步会带来顿挫感，地板油起步可以破解，后期厂家也会解决这个问题。但是我目前还未遇到，不知道是不是改款了解决问题了？总结：优点就不说了，说几个缺点：1、油门刹车位置不太友好，穿YEEZY350需谨慎驾驶，需要一段时间适应。2、左右后视镜非常小，不习惯，看得比较辛苦。3、后排中间位置只适合坐小朋友，两边超过1.8米头部非常压抑。4、不太适合跑市区，刚起步没加速就得停下，车太长，在市区没那么灵活，这点我小飞度完胜，但是跑高速体验真的非常好。5、换挡拨片体验非常差。大致就说到这里吧，人无完人，车也是一样，各花入各眼，最主要自己喜欢就好，比较适合年轻人。网上说的较多的是保值率问题，对于我来说完全没影响，毕竟不可能1-2年就卖车。特别感谢广东CT5车友会的朋友们，耐心为我解答了许多关于CT5的问题，特别是会长Macan。提车那天超级大暴雨没拍照，直到现在也是台风天，所以就在洗车店拍了，各位将就一下，最后献上我的CT5还有小飞度美照！！！

无敌帅气的45°角

太帅了！！

霸气的正面！！

性感的屁股！！

标志性的泪痕大灯！！

19寸熏黑轮毂＋米其林PS4S轮胎＋brembo刹车！！

规整的发动机仓！！

内饰大量真皮＋碳纤维+简单的物理按键(比为了科技而科技的电子化方便多了)！！

真炭纤维内饰！！

BOSE音响！！

这张好喜欢

和小飞度的合照！！

凯迪拉克结尾！！

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。