江淮iEV7S以其小型纯电SUV定位，凭借11.95万元的补贴后售价和280km的续航里程，成为市场的新选择。该车在iEV6S基础上升级，特别在续航能力上有所提升。驾驶体验上，iEV7S展现出强劲动力和良好的噪音控制，即使在中高速下也能保持车内宁静。液冷电池技术的应用，确保了电池性能的稳定。面对北汽EX260、长安CS15EV和广汽传祺GE3等竞争车型，江淮iEV7S在尺寸和价格上虽不占优势，但凭借均衡的性能和前瞻性的市场定位，有望在小型纯电SUV市场中占据一席之地。随着消费者对纯电动SUV需求的增长，iEV7S的市场表现值得期待。

目前国内SUV市场的火热不只体现在销量上，同样体现在各厂商不断推出新SUV产品上，国人喜爱SUV已是不争的事实；在同样火热的新能源汽车市场也一定少不了SUV，特别是在例如北京等对纯电车型有补贴政策的城市，更是对纯电SUV有较大需求，此次江淮推出iEV7S就是为此而来。

江淮iEV7S定位于小型纯电SUV，共有1款车型，补贴后售价为11.95万元；该车在iEV6S的基础上除了在外观和内饰部分有小幅调整外，重点对续航里程进行了升级，由此前的综合续航里程251km提升至280km，因为此前我们已对外观和内饰部分做过介绍，所以想了解这部分内容的朋友可移步这里：静态体验江淮iEV7S外观变化不大/续航升至280km。

这次我们只针对驾驶感受和市场前景进行分析，下面让我们先一起来看看这款车开起来感受到底如何，后面再针对小型纯电SUV市场进行分析。

该车综合工况续航里程为280km，60km/h等速续航里程为350km，0-50km/h加速时间为4.5S；在快充模式下，电量由15%充至80%时间小于50分钟，在慢充模式下，电量由15%充至80%时间小于5小时。

江淮iEV7S并匹配液冷电池技术，它能确保电池包温度在10-35度之间并且不受外界温度影响，保障电池的活性和续航，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减。

总体来看，江淮iEV7S在驾驶感受层面还是非常不错的，除了拥有较强的动力外，在噪音控制方面表现也十分不俗，通过试驾发现，即使在中高速区间车辆也不会因较大噪音而影响车内乘客交谈，以这个价位来看值得表扬。

同级竞争车型有哪些？

以车身尺寸来看，江淮iEV7S属于小型SUV车型，与之竞争车型主要有北汽EX260、长安CS15EV和广汽传祺GE3，下面我们先来对比一下车身尺寸参数信息。

单从车身尺寸来看，江淮iEV7S并无太大优势，而广汽传祺GE3则遥遥领先；虽然较大的车身尺寸通常会带来更加宽敞的车内空间，但传祺GE3也是所有车型中售价最贵的一款，设计方面也较为新颖，而江淮iEV7S的差距并不明显，所以不必过分担心车内空间。

作为一台2017年2月就上市的纯电SUV，因为当时纯电车型主要以微型车和紧凑级轿车为主，在国内市场大热SUV的市场情况下推出纯电SUV也是非常具有前瞻性的。随着时间推移，市场上已有多款同级车型与它争夺市场，续航里程大多处在300km级别，260km的续航里程或许显得有些捉襟见肘；相比江淮iEV7S，北汽EX260在外观和内饰设计方面相对陈旧，但该车市场保有量很大，同时市场口碑也十分出色，这是它最大竞争力所在。

长安汽车在2017中国国际节能与新能源汽车展览会上，宣布该车上市的同时也拉开了长安征战新能源车市场的决心，长安表示要在2015年全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，而长安CS15EV是其首款纯电SUV；从车型定位和售价来看，该车会是江淮iEV7S的强有力竞争对手。

与竞争对手相比，传祺GE3在科技配置及续航里程方面都稍占上风，而传祺GE3的推出，无疑给想购买纯电动SUV车型的消费者提供了新的选择；此外，动感时尚的造型也有望使其受到更多年轻消费群体的青睐。该车不会与江淮iEV7S产生直接竞争关系，毕竟售价区间不同，但会是iEV7S的潜在竞争者。

总结：

随着国内消费者需求的增加，纯电动汽车也在逐步从微型车、紧凑级车逐步过渡到SUV车型，江淮iEV7S无疑是对iEV6S的更好补充，未来它将主要与北汽EX260、长安CS15EV和广汽传祺GE3共同竞争国内小型纯电SUV市场，至于未来市场表现如何，只能看消费者接受程度如何了，单从车型角度来看还是十分均衡的一款车。

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