比亚迪宋Pro燃油版以其出色的性价比和全面的性能表现，成为A级SUV市场的一匹黑马。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩245nm，匹配6速双离合变速箱，动力输出线性且满足日常需求。提供经济、标准、运动三种驾驶模式，底盘调校舒适且滤震性能出色。智能安全辅助技术如全速ACC自适应巡航、车道保持等，进一步提升产品竞争力。宋Pro燃油版以其均衡的性能和智能配置，成为家庭用车的优选。比亚迪宋Pro燃油版以其“十万级SUV产品新标杆”为目标，上市两个月销量过万，成为市场黑马。其1.5T涡轮增压发动机性能提升，匹配6速双离合变速箱，优化换挡品质。驾驶体验注重平顺性和舒适性，满足家庭出行需求。提供三种驾驶模式，底盘调校柔软舒适，智能安全辅助技术丰富，提升了产品竞争力。

如果我要买比亚迪，我更有可能选择新能源车。一直以来，比亚迪的DM和EV车型都以其强劲的加速性能给人留下深刻印象，但这并不意味着比亚迪会放松对燃油车的重视。比如全面进化的宋Pro（查成交价参配优惠政策），在搭建燃油模型的时候就很用心。以“十万级SUV产品新标杆”为目标，上市两个月销量过万，成功成为一匹黑马。那为什么在市场不景气的情况下，没有电机的帮助，却能成为“真香”？

宋（查成交价参配优惠政策）Pro是比亚迪在A级SUV细分市场的拳头产品。入门级燃油版的火爆出乎很多人的意料，也吸引了我的观看，所以趁着这次测试机会好好体验了一下。我拿到的是自动尊贵型的宋Pro燃油版，官方指导价11.98万元（查成交价参配优惠政策）。之前我们已经对其造型、动态试驾、48小时贴心体验做了详细报道。点击下面的图片来了解它。这个体验侧重于日常驾驶体验和各种测试。

驾驶品质才是用户真正的需求。

宋Pro燃油版的1.5T涡轮增压发动机，除了将环保标准提升至国六，还通过优化发动机内饰，在性能上略有提升。最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩提升至245nm/1600-4000rpm。匹配的是6速双离合变速箱，通过改进内部离合器片，升级变速箱的机油，优化总成的噪音，提升换挡品质。接下来，我们来看看它实际表现如何。

在还车回比亚迪深圳工厂的路上，我才发现（查成交价参配优惠政策），这辆比亚迪宋Pro燃油版已经到手近一周了，已经开了近1000km。这种“长时间”的相处，它这次留下的感觉，和比亚迪在我心目中的“固有”印象大相径庭。没有了电机的帮助，整车的性格就不一样了，也温和了很多，但是难免有人会担心动力够不够。

宋Pro的燃油版虽然搭载了涡轮增压发动机，但性能可能更接近自然吸气发动机。输出过程比较线性，涡轮的介入感比较小，我比较喜欢。我觉得整体动力表现可以满足日常使用。即使在天气闷热的广州，空调一路开着，功率也能跟上节奏，无论是市区道路还是高速路段。

说实话，对于一辆家用SUV来说，多余的动力并不是刚需，尤其是一家人开车出行的时候。我不想让他们全程紧张。平顺性和舒适性是家庭出行最需要满足的驾驶体验，也是宋Pro燃油版动力调校的出发点。所以，谈绝对爆发力，只能说够了。日常低速行驶还是跟开，中后段超车加速感较弱。如果你执着于动力，那么请到隔壁，选择宋ProDM和EV车型。我相信他们带来了更好的推背感。

宋Pro燃油版提供经济、标准、运动三种驾驶模式。在经济模式下，变速箱主动升档，尽量停留在高档位，努力保持在高速和低速最节能的状态。这个时候开车的直观感受就是动力比较软。需要超车时，最好先切换到运动模式。在这种状态下，动态响应更好，但力还是很线性，但更容易跑。日常生活中最常用的模式，我认为是最好的打开方式，性能介于以上两者之间。电源连接流畅，但不弱。但是对整体平稳调整没有激情，这一点不能否认。

如果说宋Pro燃油版的动力表现在意料之中，那么底盘给我留下了很好的印象，将充满质感的路面反馈传递到了我的身上。柔软舒适的底子不可否认，但震动滤网却有着细腻先进的性能。比如路面的细微震动几乎不会传到座椅上，过栏时能感觉到车身的跳动。不过车身姿态很稳，“梆梆”会过去的，坐在上面比较舒服放松。

最后说说智能安全辅助。比亚迪宋Pro燃油版这次也做了不少文章，搭载了Plus级智能驾驶辅助技术。比如全速ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞预警、行人识别等。都有。这一块也是车的卖点之一。在高级辅助驾驶大行其道的2019年，搭载Plus智能驾驶辅助技术也能在一定程度上提升宋Pro燃油版的产品竞争力。

以上是关于比亚迪宋Pro燃油版性价比是否高的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。

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