一辆比亚迪宋在行驶约1.2万公里后，车主发现在30到40km/h的速度过减速带时，右前部会发出撞击异响。经过一系列排除法测试，包括制动钳、减振器、下摆臂等部件，最终发现异响源自发动机右悬置的缓冲件。更换后，故障得以排除。在诊断异响故障时，声音的位置、频率、类型和出现的时间是关键因素，有助于准确定位问题。2015-2016款比亚迪宋的维修手册提供了电路图等相关资料，为维修工作提供了权威指导。在处理比亚迪宋过减速带时的异响问题时，首先要通过排除法检查可能的故障部件，如制动钳、减振器等。经过多次测试和更换部件后，最终确定异响是由发动机右悬置的缓冲件引起的。这一过程强调了在诊断异响时，声音的特征分析对于准确找到问题所在的重要性。

一辆行驶行驶里程约1.2万km的比亚迪宋。客户反映：该车辆在车速在30到40km/h过减速带右前部有撞击的异响。故障分析：因为车辆是在过减速带时本身会有冲击噪音，不能十分准确的判定异响类型不位置。用排除法对以下零部件交叉测试：制动钳、减振器、下摆臂、转向器、稳定杆不稳定杆胶套。维修指导：1、从简单的做起，断开稳定杆拉杆的链接，使稳定杆不稳定杆胶套不叐力，来测试故障点是否是稳定杆不胶套产生的。断开后试车，异响未排除。2、接下来一次更换减振器不制动钳再试车，异响未排除。3、为了确保能排除故障，一次更换了副车架、摆臂不转向器，再次试车，异响未排除。4、可换的零部件都已经换过了，维修陷入了僵局。只能再再次试车，仔细分辨异响的特征，来判定位置。之后发现异响声音出现的时间很短、并在减振器压缩恢复后才出现，应该是固定前舱内零部件的缓冲件产生的。5、最后更换了发动机右悬置，故障排除。维修小结：在判定异响类故障时，判定声音的位置、频率、类型、出现的时间都是很重要的因素，有助于故障的排除。相关资料：2015-2016款比亚迪宋维修手册（含电路图）

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