长安欧尚科赛5与长安CS35相似度高，基于CS35改进设计，增加了运动元素但整体设计偏老气。内饰与CS35无明显区别，仅方向盘设计有所不同。动力配置有所提升，搭载1.6L发动机和CVT变速箱，油耗降低，驾驶体验变化不大。但科赛5设计老旧，内饰用料差，价格低，不值得购买，同价位更推荐CS15。

只有细微的差别。

“龙欧尚Cosay5和长安CS35好像有97.65%的相似度，请参考长安CS35的评测报告。”嗯，本来Corsai5的评价一句话就能说完，但是刚才老板在我耳边问我下周要不要上班，我只好硬着头皮继续写。以上都是玩笑，秉承一个专业媒体应有的严谨，两者之间还是有比较的。毕竟CS35好几年没换了。

其实我也不太明白长安为什么不把Corsai5做成一款全新的车型，但我可以用我那半不朽的第六感大胆猜测一下。首先，海盗船的品牌之间的关系就像大众对捷达一样。海盗船不是一个全新的品牌，而是长安的一个庞大的分支。在此之前，CS35为长安赚了不少钱。长安想让CA35一直发光，于是改了稍加改装的CS35(也就是科萨伊5)，继续在欧尚旗下销售，但CS35没有做任何改动。这种做法比较保守，同时也减少了很多研发成本。

如果我把科赛5的logo扣上，换上长安的logo，就没事了“CS35小改动”视觉。然而，如果你仔细看看科萨伊5的设计，它并不是完好无损的。前保险杠的形状增加了两个“大牙”，看来我们终于摆脱了CS35的灵动感，多了些运动细胞。Kosai5在精致程度上确实高于CS35。侧面和尾部设计比较老气。不知道长安是对爱情专一，还是善于偷懒。科赛5的车身线条和尾部设计有点过时。

当我坐进驾驶座时，我找不到Corsai5和CS35的区别，尽管我把我的猎奇放大镜调到了最大倍数。唯一能用肉眼发现的区别就是科赛亚5的方向盘采用了平底设计，科赛亚5在方向盘的做工上会更加精致。中控机的功能依然没有变化。支持手机地图挺好的，其他方面没有太多亮点。空之间的表现和CS35一致，日常使用完全没问题，除了缺少后排中央头枕不太厚道。

动力配置方面，科赛5终于有点变化了。本次试驾的车型为Corsai5的顶配车型，搭载1.6L发动机和CVT变速箱。在此之前，CS35使用的是4AT变速箱，技术陈旧。虽然实际表现还不错，但是大大增加了CS35的油耗。搭载CVT变速箱的科萨伊5在乘坐舒适性上比4AT更好，油门调节更线性可控。总的来说驾驶体验变化不大，但是油耗确实有所提升。

总结:长安欧尚Cosay5值得买吗？我觉得不值得，因为无论是配置还是设计，Corsai5上还是有太多CS35的影子，总让人自卑。同样的价格我更推荐CS15。长安欧尚Cosay5有哪些缺点？主要缺点是设计老，内饰用料差，价格低。

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