虽然凯迪拉克这个品牌一直是美国最好豪车的代表，即使总统的车都是改装的凯迪拉克，但凯迪拉克最受欢迎的地方还是位于美国南部的佛罗里达州，因为这里不仅是老年人的度假胜地，也是世界上购买凯迪拉克最多的地方。然而，凯迪拉克不想成为老年人的大玩具，所以他们创造了这个最具时尚魅力的SRX。在全球市场上，雷克萨斯RX（查成交价参配优惠政策）350应该算是一个奇迹，因为这个档次的豪华城市SUV没有一款能比它卖得更好。虽然是日系车厂的产品，但是有很深的美国味。同时，MPV和SUV的结合，为汽车产品创造了新的水平，真的可以算是汽车行业的一大奇迹。新SRX最后两个字母虽然是RX，但能追上雷克萨斯的标杆吗？无独有偶，凯迪拉克作为美式豪华风格的代表，也跟随RX的脚步发展出这种变相的极客。因为它的字尾也有RX字母，似乎从某个角度揭示了这款新车与RX之间的微妙联系。除了字母，两者还有很多相似之处，比如宽敞空的房间，大气的设计，前轮的布局，低调的价格。那么凯迪拉克这次能打败雷克萨斯吗？，里面的文章内容充满张力的轮毂设计与其造型相得益彰，充满了现代感和肌肉感。但是，摆在我们面前的两款测试车，只有轮毂尺寸和减震器两个方面不同。首先，我们测试了基本的SRX，传统的悬挂系统和普通的18英寸轮圈。这一套的感觉还是比较舒服的。通过在颠簸路面、高速路和有冰雪的城市道路上的测试，我们感觉SRX在颠簸路面和弯道上有很好的稳定性和隔音性。

虽然凯迪拉克这个品牌一直是美国最好豪车的代表，即使总统的车都是改装的凯迪拉克，但凯迪拉克最受欢迎的地方还是位于美国南部的佛罗里达州，因为这里不仅是老年人的度假胜地，也是世界上购买凯迪拉克最多的地方。然而，凯迪拉克不想成为老年人的大玩具，所以他们创造了这个最具时尚魅力的SRX。

"如果你想要一个引人注目的外观，凯迪拉克不会让你失望."

在全球市场上，雷克萨斯RX（查成交价参配优惠政策）350应该算是一个奇迹，因为这个档次的豪华城市SUV没有一款能比它卖得更好。虽然是日系车厂的产品，但是有很深的美国味。同时，MPV和SUV的结合，为汽车产品创造了新的水平，真的可以算是汽车行业的一大奇迹。

新SRX最后两个字母虽然是RX，但能追上雷克萨斯的标杆吗？

无独有偶，凯迪拉克作为美式豪华风格的代表，也跟随RX的脚步发展出这种变相的极客。因为它的字尾也有RX字母，似乎从某个角度揭示了这款新车与RX之间的微妙联系。除了字母，两者还有很多相似之处，比如宽敞空的房间，大气的设计，前轮的布局，低调的价格。那么凯迪拉克这次能打败雷克萨斯吗？

当我们第一次听到凯迪拉克发出RX的声音时，我们的内心并不震惊。当然，如果你喜欢柔和、舒适、轻松的驾驶风格，那么雷克萨斯RX350真的没什么问题。但如果你熟悉新一代凯迪拉克CTS（查成交价参配优惠政策）和CTS-V，那么你会怀疑凯迪拉克真的会挑战雷克萨斯的软魅力吗？事实上，正如我们想象的那样，SRX的首席设计师林登·施耐德告诉我们，“SRX和雷克萨斯有着完全不同的平衡点。我们认为雷克萨斯有更多别克的特点，而凯迪拉克的特点是操控性更好。应该说新车不仅比X3豪华，而且运动能力也差不多。

“与旧的SUV风格不同，新款凯迪拉克SRX（查成交价参配优惠政策）是一款彻底的豪华SUV”

本次试驾为我们提供了两款10SRX车型，均为全轮驱动车型，标配265马力3.0升V6发动机和六速自动变速箱。我想说的是，凯迪拉克在这个问题上确实显得有些小气。它没有为我们提供标配爱信六速自动变速箱、全轮驱动系统和涡轮增压器的2.8升V6发动机车型。也许他们希望真正最响的声音在上市后能真正让我们欣赏。

“充满张力的轮毂设计与其造型相得益彰，充满了现代感和肌肉感”

但是，摆在我们面前的两款测试车，只有轮毂尺寸和减震器两个方面不同。首先，我们测试了基本的SRX，传统的悬挂系统和普通的18英寸轮圈。这一套的感觉还是比较舒服的。通过在颠簸路面、高速路和有冰雪的城市道路上的测试，我们感觉SRX在颠簸路面和弯道上有很好的稳定性和隔音性。

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