途锐外观时尚动感，内饰豪华科技，搭载3.0T发动机与手自一体变速箱，动力强劲加速快。全时四驱系统提升越野能力，空间宽敞实用。安全配置丰富，包括膝部气囊、自动泊车等，提升行车安全。综合表现优异，适合追求品质与性能的消费者。

在车身的线条方面,途锐从外观上来看一点都不便宜。途锐的前脸中网厚道，并且搭配“大众”标识，让车辆的车头部分显得时尚动感，两侧独特的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看车身线条来看，新车依旧是流畅的车身造型，宽C柱的传统得以延续，大轮毂造型简约，视觉效果尚可。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

车里的内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的漂亮。配置绝对是途锐的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，还带有换挡拨片，很58汽车驶乐趣。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感质感特别好，配备一块15.0英寸大尺寸的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较上档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在17位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在14位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、遥控泊车、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解途锐，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途锐的口碑词云，具体情况如下：

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