中国的道路交通养路费自2009年1月1日起取消，取而代之的是燃油附加税，这使得汽油价格中的税费占比上升，油价随之上涨。养路费原本是针对公路行驶车辆征收的费用，用于公路的修建和养护。然而，新能源出租车和网约车并不使用燃油，却仍收取与燃油车相同的车费。这引发了一个问题：新能源车辆是否应该降低车费，以反映其不产生燃油附加费的实际情况？此外，考虑到中国超过70%的电力来自煤炭发电，新能源车辆在充电时是否应该考虑加收环境污染处理费？目前，燃油车的使用费似乎在补贴新能源车的使用费，这是否意味着新能源车充电的低成本是以牺牲燃油车为代价？最终，掌握决策权的人将成为这场变革的大赢家。中国的道路交通养路费自2009年起取消，燃油附加税成为新的收费方式，导致油价上涨。新能源出租车和网约车不使用燃油，却收取与燃油车相同的车费，这引发了是否应该降低车费的讨论。同时，考虑到中国大部分电力来自煤炭发电，新能源车辆充电时是否应加收环境污染处理费也成为问题。目前，燃油车的使用费似乎在补贴新能源车，而最终的赢家可能是掌握决策权的人。

中国的道路交通养路费是在2009年1月1日取消的。

但是根据《中华人民共和国公路法》，国家使用“燃油附加税”代替了养路费，简单理解就是以另一种方式继续收费，使用“燃油附加税”之后，汽油的价格中的税费占比上升了，油价也会跟随上涨。

养路费的意思是指在公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费，养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向拥有汽车的个人或者单位征收的费用，其主要用来对公路的修路、养护和技术改造改善，与高速公路的通行费有点类似。

那问题来了

乘坐出租车/网约车的时候，燃油车要收燃油附加费。那现在所谓的新能源出租车/网约车的车费，也是和燃油出租车的车费一样。

既然新能源出租车不存在使用燃油的问题，那这个新能源出租车的车费，是不是应该降下来了呢？

如果不把新能源出租车/网约车的车费降下来，那在这些所谓新能源车充电的时候，在电费里面是否要加收“火力发电环境污染处理费”，因为中国超过70%的电力是通过煤炭发电的。

现在就是拿燃油车的使用费

去补贴新能源车的使用费啊

难怪都说新能源车充电便宜，原来是这个样子实现的。现在割的是燃油车的韭菜，等到全国的燃油车都被新能源车取代的时候，那时候就应该开始割新能源车的韭菜了吧。

说到底，手里握着刀把子的人，

才是最后的大赢家啊。

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